Mantenimiento vial y el MOP
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) está ejecutando varias importantes obras viales y se apresta a construir otras mayores. Entre las que ejecuta están el ensanche a cuatro vías de la 24 de Diciembre y el de la Interamericana, en el trecho comprendido entre Arraiján y La Chorrera; y entre las proyectadas figuran la ampliación de la Boyd Roosevelt hasta Chilibre y la autopista Panamá Colón, antes que termine el mandato del presidente Martín Torrijos. Lo malo es que, mientras por un lado construye, por el otro, el invierno y el IDAAN destruyen.
¿De qué sirve invertir tanto dinero si, por cada kilómetro de carretera nuevo, más del doble del existente se pierde convertido en un paisaje lunar? La falta de mantenimiento sigue siendo característica de todos los gobiernos.
Se dice que no hay asfalto. Eso no es excusa. Venezuela y México lo tienen de sobra. Es cuestión de importarlo. Tampoco es falta de dinero, porque todo está presupuestado. Es la ejecución lo que falla. El Gobierno ha perdido dinamismo. Y si no fuera porque la economía crece sola, el país estaría postrado, en espera de la ejecución de las obras que no llegan.
El MOP debe esmerarse más en mantener en buen estado la red vial existente; y el IDAAN debiera licitar la reparación de las calles que desbarata con su nuevo alcantarillado y tuberías, a medida que éstos se van construyendo. La ciudadanía está harta del mal estado de las vías.
¿De qué sirve invertir tanto dinero si, por cada kilómetro de carretera nuevo, más del doble del existente se pierde convertido en un paisaje lunar? La falta de mantenimiento sigue siendo característica de todos los gobiernos.
Se dice que no hay asfalto. Eso no es excusa. Venezuela y México lo tienen de sobra. Es cuestión de importarlo. Tampoco es falta de dinero, porque todo está presupuestado. Es la ejecución lo que falla. El Gobierno ha perdido dinamismo. Y si no fuera porque la economía crece sola, el país estaría postrado, en espera de la ejecución de las obras que no llegan.
El MOP debe esmerarse más en mantener en buen estado la red vial existente; y el IDAAN debiera licitar la reparación de las calles que desbarata con su nuevo alcantarillado y tuberías, a medida que éstos se van construyendo. La ciudadanía está harta del mal estado de las vías.
