Paleativos para los tranques vehiculares
Indudablemente que en la ciudad capital se da a diario un problema monumental que es el congestionamiento vehicular. Las causas son muchas y las soluciones muy pocas.
Nuestra ciudad está ubicada entre el mar y la antigua Zona del Canal. Esto dio motivo a un crecimiento desordenado. No tuvimos realmente, ni creo que la tenemos, una planificación permanente que ha sido la causa de que se dieran los permisos de construcción en forma caprichosa.
Además de esta situación tenemos que tomar en cuenta la gran cantidad de autos nuevos y de segunda que entran anualmente al país.
Es por estas razones, entre otras, que se vienen dando los grandes “tranques”. Constituye un crimen contra el derecho ajeno cuando ciertos grupos defendiendo intereses muy propios afectan a terceros con sus actos de protesta cerrando importantes avenidas.
Ciudadanos que no tienen nada que ver con el problema que motiva esos “tranques” se ven muy afectados con ello.
¿Por qué los quejosos en lugar de provocar un “tranque” no llevan sus manifestaciones de protesta ante la entidad del gobierno que corresponda?
Es decir, ¿por qué cerrar la vía España?, por ejemplo, si hay grupos –maestros, estudiantes, etc. - con quejas no elevan estas al Ministerio de Educación.
O si el Suntracs, que son los más dados a provocar dichos actos, ¿por qué no presentan sus protestas al MIVI o al MOP? Logran con esto, sin perjudicar a terceros, ejercer la presión y atención que buscan. Al cambiar su estrategia estos grupos, por más razones legítimas que tengan, en sus aspiraciones evitarían la antipatía generalizada de miles de compatriotas que nada tienen que ver con sus problemas y a quienes afectan con sus acciones.
La solución verdadera al problema de los “tranques” tiene mucho más alcance que los “semáforos inteligentes o brutos”, como se les quiera llamar.
Pareciera que existe un plan general a largo plazo y que los distintos gobiernos han venido desarrollando el mismo. Eso es muy positivo. Así tenemos los Corredores, la autopista Panamá-Colón, la Cinta Costera, etc. que distintos gobiernos han llevado a cabo. Esto indudablemente ha ayudado mucho al tránsito vehicular.
Se necesita ahora, siguiendo ese plan, en los próximos meses o años, establecer una serie de cruces vehiculares (“bypasses” en inglés) en los cruces de las grandes arterias con mayor tránsito como: Calle 50, Vía España, Vía Brasil, Vía Transístmica, etc.
Al lograrse una mayor fluidez se disminuirá en gran parte los muchos “tranques” que hoy se vienen dando.
No está, por supuesto, a nuestro alcance hacer una nueva ciudad, pero si podemos dedicarnos, las presentes y futuras administraciones, continuar con un plan nacional que a mediano y largo plazo cambien la situación existente.
Debería también inmediatamente escalonarse el tráfico por actividades con horarios, por supuesto, distintos.
