Panamá, ciudad sin señalizaciones
Los atropellos son la causa principal de muertes por accidentes de tránsito, según cifras emanadas de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
¿Qué factores inciden en para que se registren tantos atropellos anualmente?
Según la ATTT, son varios, entre los que destacan: distracción al conducir, imprudencia del peatón, falta de iluminación, ignorancia de los diferentes códigos o señales, carencia de señalizaciones en general para la seguridad peatonal.
Y es precisamente este último factor, el que se abordará en este entrega, puesto que las calles de Panamá son comunes atravesarlas sin las respectivas señales de seguridad y más aún, en aquellos puntos donde el tránsito vehicular es intenso y fluido.
Entre las señalizaciones más comunes que hacen falta figuran, las líneas para cruzar las calles, semáforos para peatones, semáforos intermitentes que indique a los conductores que deben disminuir la velocidad, entre otros.
Otro elemento que incide para que en Panamá falten diferentes señales es que muchas de éstas se las roban, son derribadas por accidentes o sencillamente son sustraídas por adolescentes para llevárselas de trofeo para sus casas.
Ante esta situación, El Panamá América abordó al director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González, quién señaló que permanentemente mantienen una cuadrilla brindándole mantenimiento a los diferentes puntos donde existan señalizaciones.
"El problema es que las señales se remozan una vez al año y los factores naturales como la lluvia y el sol, además del paso constante de los vehículos contribuyen a que éstas desaparezcan", dijo.
Acerca de la carencia de semáforos para peatones, el funcionario detalló que para el próximo año se estará desarrollando un programa de semaforización en la ciudad, dentro del cual se incluye la instalación de este tipo de señales para peatones, las que reconoció que prácticamente han desaparecido de la ciudad.
González reveló que la ATTT espera tener instalada esta semaforización para finales del 2003, puesto que en los primeros meses del próximo año se debe estar llamando a licitación y el proceso de instalación demoraría uno seis meses adicionales.
Agregó que estos semáforos se instalan en sitios de gran afluencia de personas como escuelas, centro comerciales, y en lugares donde la afluencia de automovilistas sea considerable.
González reconoció que ante la falta de pasos elevados peatonales, la instalación de semáforo para peatones representan una alternativa para los transeúntes.
Sobre la falta de señales para los automovilistas, indicó que la entidad es consciente de esa situación y que se realizan esfuerzos para reinstalarlos, una vez reciben la denuncia de que han sido derribados o hurtados.
El funcionario sostuvo que algunas son derribadas producto de accidentes de tránsito, otras sencillamente son vandalizadas por sujetos que no tienen nada que hacer o son hurtadas por ociosos que se las llevan a sus casas.
Aclaró que las personas que son detectadas destrozando estas señales, son conducidas a la corregiduría pertinente para su debida sanción.
"El problema es que la ATTT sólo cuenta con 25 inspectores en toda la república para supervisar los bienes de la entidad, es decir, hay alrededor de 2,8 inspectores para cada provincia, es por ello que se hace difícil detectar a los responsables", detalló.
Precisó que le han solicitado supervisores en este sentido al Tránsito de la Policía Nacional, pero le informan que ellos tampoco tienen suficientes funcionarios para tal fin, aparte que los existentes se encuentran ocupados.
Acotó que los costos de estas señales oscilan entre los 120 balboas las más sencillas, y los mil 800 las más grandes.
Sobre este particular, el presidente de la Asociación Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), José Batista, reveló que en este país durante años se ha estado legislando para que se construya más calles para los autos y se han olvidado de los espacios para la circulación peatonal.
Manifestó que en este país no se le deja espacio a los peatones, quienes son la mayoría, pues, los menos son los que tienen autos.
Según las últimas cifras de la ATTT, hasta ayer se habían registrado 113 muertes por atropellos, de un total de 306, siendo éste el principal causante de pérdidas de vida en las carreteras.
¿Qué factores inciden en para que se registren tantos atropellos anualmente?
Según la ATTT, son varios, entre los que destacan: distracción al conducir, imprudencia del peatón, falta de iluminación, ignorancia de los diferentes códigos o señales, carencia de señalizaciones en general para la seguridad peatonal.
Y es precisamente este último factor, el que se abordará en este entrega, puesto que las calles de Panamá son comunes atravesarlas sin las respectivas señales de seguridad y más aún, en aquellos puntos donde el tránsito vehicular es intenso y fluido.
Entre las señalizaciones más comunes que hacen falta figuran, las líneas para cruzar las calles, semáforos para peatones, semáforos intermitentes que indique a los conductores que deben disminuir la velocidad, entre otros.
Otro elemento que incide para que en Panamá falten diferentes señales es que muchas de éstas se las roban, son derribadas por accidentes o sencillamente son sustraídas por adolescentes para llevárselas de trofeo para sus casas.
Ante esta situación, El Panamá América abordó al director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González, quién señaló que permanentemente mantienen una cuadrilla brindándole mantenimiento a los diferentes puntos donde existan señalizaciones.
"El problema es que las señales se remozan una vez al año y los factores naturales como la lluvia y el sol, además del paso constante de los vehículos contribuyen a que éstas desaparezcan", dijo.
Acerca de la carencia de semáforos para peatones, el funcionario detalló que para el próximo año se estará desarrollando un programa de semaforización en la ciudad, dentro del cual se incluye la instalación de este tipo de señales para peatones, las que reconoció que prácticamente han desaparecido de la ciudad.
González reveló que la ATTT espera tener instalada esta semaforización para finales del 2003, puesto que en los primeros meses del próximo año se debe estar llamando a licitación y el proceso de instalación demoraría uno seis meses adicionales.
Agregó que estos semáforos se instalan en sitios de gran afluencia de personas como escuelas, centro comerciales, y en lugares donde la afluencia de automovilistas sea considerable.
González reconoció que ante la falta de pasos elevados peatonales, la instalación de semáforo para peatones representan una alternativa para los transeúntes.
Sobre la falta de señales para los automovilistas, indicó que la entidad es consciente de esa situación y que se realizan esfuerzos para reinstalarlos, una vez reciben la denuncia de que han sido derribados o hurtados.
El funcionario sostuvo que algunas son derribadas producto de accidentes de tránsito, otras sencillamente son vandalizadas por sujetos que no tienen nada que hacer o son hurtadas por ociosos que se las llevan a sus casas.
Aclaró que las personas que son detectadas destrozando estas señales, son conducidas a la corregiduría pertinente para su debida sanción.
"El problema es que la ATTT sólo cuenta con 25 inspectores en toda la república para supervisar los bienes de la entidad, es decir, hay alrededor de 2,8 inspectores para cada provincia, es por ello que se hace difícil detectar a los responsables", detalló.
Precisó que le han solicitado supervisores en este sentido al Tránsito de la Policía Nacional, pero le informan que ellos tampoco tienen suficientes funcionarios para tal fin, aparte que los existentes se encuentran ocupados.
Acotó que los costos de estas señales oscilan entre los 120 balboas las más sencillas, y los mil 800 las más grandes.
Sobre este particular, el presidente de la Asociación Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), José Batista, reveló que en este país durante años se ha estado legislando para que se construya más calles para los autos y se han olvidado de los espacios para la circulación peatonal.
Manifestó que en este país no se le deja espacio a los peatones, quienes son la mayoría, pues, los menos son los que tienen autos.
Según las últimas cifras de la ATTT, hasta ayer se habían registrado 113 muertes por atropellos, de un total de 306, siendo éste el principal causante de pérdidas de vida en las carreteras.
