Parada de la discordia en Vista Alegre
El traslado de una parada de autobuses en Vista Alegre, Arraiján, frente a la empresa Cochez y Compañía, en la vía Interamericana por la construcción de un hangar de expendio de cervezas es la manzana de la discordia entre las autoridades y los residentes de una urbanización.
Cuando la semana pasada se inauguró el hangar de expendio de cervezas los menos contentos fueron los residentes de la urbanización Jadhisa, que la componen unas 20 casas en el corregimiento de Vista Alegre.
Rogelio Vergara, dirigente interbarrial de Jadhisa, manifestó que el problema se originó porque el dueño del lote a un costado de la barriada alquiló por cinco años a una cervecería el terreno para construir un hangar de expendio de cervezas.
Explica Vergara que como a la empresa le molestaba para sus actividades la parada existente procedió a enviar a la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) la reubicación de la parada al frente de las residencias de la barriada Jadhisa.
Vergara denunció que la ATTT autorizó el traslado de la parada sin ningún reparo, ni estudio, ni consulta. "Esta empresa sólo cuenta con un contrato de cinco años y nos envía para toda la vida un problema que tendremos eternamente", dijo.
Indicó que "no es justo que una empresa porque la parada le obstruye la entrada de su negocio nos envíe el problema a nosotros". El dirigente dijo que el traslado de la parada es más injusto si se toma en cuenta que ellos tienen quince años de vivir en tranquilidad, la que ahora es alterada por un local de expendio de licor.
Destacó que un área de menos de 5 mil habitantes se han dado permisos para instalar cerca de doce lugares de expendio de licor. Señaló que la reubicación de la parada por parte de la ATTT se hizo sin ningún estudio porque la misma queda al frente de otra parada de autobuses, lo que es ilegal para una carretera de dos vías.
Manifestó que la parada queda ubicada en una pendiente muy inclinada, con poca visibilidad de ambos lados. También precisó que en el sitio existe una llave de paso de aguas y tuberías del IDAAN, las cuales ya fueron reventadas por el peso de un bus.
En carta enviada al señor Rogelio Vergara, el jefe del Departamento de Sistema de Transporte Público de la ATTT, Miguel Martínez respondió que el área donde si instaló la parada pertenece a la servidumbre vial de la carretera que es de 50 metros en total y 25 metros desde el centro de la calle.
Indicó que esa área es reservada para futuras ampliaciones viales y la instalación de los servicios públicos tales como electricidad, aguantable, sanitaria, telefonía y transporte público.
Con respecto a que la nueva parada queda al frente de otra, señaló que para mitigar el problema se exigió la construcción de un carril extra para no obstruir el tráfico. Martínez aseguró que la ubicación de la estructura se aprobó con una distancia que no interrumpe el acceso a la calle anterior. Manifestó que la reubicación de la parada se hizo tras una inspección de campo del problema.
Dijo que antes de la aprobación del plano, a los interesados se les exigió un plano de propuesta para la nueva estructura que debería contar con un carril extra al existente con un ancho mínimo de 3.50 metros para que los autobuses no obstaculicen el flujo vehicular, la acera de la caseta, entre otros requisitos.
En nota enviada al señor Vergara, el jefe de la Dirección Ejecutiva de Estudios y Diseños del MOP, Juan Ramón Abad indicó que esa dependencia respeta la aprobación hecha por la ATTT con respecto a la parada, pero dejó constancia de que el lugar donde se construyó la nueva parada, presenta condiciones desfavorables en cuanto a los aspectos de seguridad, comodidad, funcionabilidad vial.
El MOP aclara que es por ley el custodio de las servidumbres viales en el territorio nacional, por tanto cualquier tipo de obra( líneas telegráficas, de electricidad, de aguas, construcción de pasos peatonales, construcción y reubicación de paradas, etcétera), que se den en esta zona deben ser coordinadas con el Departamento de Revisión de Planos de la Dirección Ejecutiva de Estudios y Diseños.
Señala el MOP que los acceso no contemplan carriles de aceleración y desaceleración, los cuales son necesarios para mantener la continuidad o fluidez de vehículos en el sector.
En el lugar donde se ubica el local comercial, existe doble línea amarilla, lo cual amerita contemplar un carril adicional para los que se dirigen a la capital y el existente, como carril de almacenamiento de vehículos y de giro, observa el MOP. Agrega que en la construcción no se observaron aceras peatonales, ni sistema pluvial en el acceso o colindante con la vía Panamericana.
Advierte que la nueva ubicación se encuentra muy próxima a una curva vertical que por la inclinación o pendiente de la misma podría ocasionar accidentes, por la poca visibilidad al accesar a la vía principal. El MOP indicó que se tiene proyectada una calle contigua a la urbanización Jadhisa, lo que limitaría las dimensiones de la parada.
A pesar que la Defensoría del Pueblo, envío una resolución al director de la ATTT, Pablo Quintero Luna pidiéndole un informe con relación a la denuncia expuesta por los vecinos de la urbanización Jadhisa, para constatar cualquier violación de los derechos de los denunciantes, el funcionario no ha dado respuesta a la petición.
Además los vecinos de la citada barriada interpusieron su caso ante la Procuraduría de la Administración. Todo parece indicar que los vecinos de la urbanización Jadhisa tendrá que acostumbrarse a vivir con la parada dentro de sus terrenos por la decisión de una entidad que no le correspondía dictar medidas sobre el particular.
Cuando la semana pasada se inauguró el hangar de expendio de cervezas los menos contentos fueron los residentes de la urbanización Jadhisa, que la componen unas 20 casas en el corregimiento de Vista Alegre.
Rogelio Vergara, dirigente interbarrial de Jadhisa, manifestó que el problema se originó porque el dueño del lote a un costado de la barriada alquiló por cinco años a una cervecería el terreno para construir un hangar de expendio de cervezas.
Explica Vergara que como a la empresa le molestaba para sus actividades la parada existente procedió a enviar a la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) la reubicación de la parada al frente de las residencias de la barriada Jadhisa.
Vergara denunció que la ATTT autorizó el traslado de la parada sin ningún reparo, ni estudio, ni consulta. "Esta empresa sólo cuenta con un contrato de cinco años y nos envía para toda la vida un problema que tendremos eternamente", dijo.
Indicó que "no es justo que una empresa porque la parada le obstruye la entrada de su negocio nos envíe el problema a nosotros". El dirigente dijo que el traslado de la parada es más injusto si se toma en cuenta que ellos tienen quince años de vivir en tranquilidad, la que ahora es alterada por un local de expendio de licor.
Destacó que un área de menos de 5 mil habitantes se han dado permisos para instalar cerca de doce lugares de expendio de licor. Señaló que la reubicación de la parada por parte de la ATTT se hizo sin ningún estudio porque la misma queda al frente de otra parada de autobuses, lo que es ilegal para una carretera de dos vías.
Manifestó que la parada queda ubicada en una pendiente muy inclinada, con poca visibilidad de ambos lados. También precisó que en el sitio existe una llave de paso de aguas y tuberías del IDAAN, las cuales ya fueron reventadas por el peso de un bus.
En carta enviada al señor Rogelio Vergara, el jefe del Departamento de Sistema de Transporte Público de la ATTT, Miguel Martínez respondió que el área donde si instaló la parada pertenece a la servidumbre vial de la carretera que es de 50 metros en total y 25 metros desde el centro de la calle.
Indicó que esa área es reservada para futuras ampliaciones viales y la instalación de los servicios públicos tales como electricidad, aguantable, sanitaria, telefonía y transporte público.
Con respecto a que la nueva parada queda al frente de otra, señaló que para mitigar el problema se exigió la construcción de un carril extra para no obstruir el tráfico. Martínez aseguró que la ubicación de la estructura se aprobó con una distancia que no interrumpe el acceso a la calle anterior. Manifestó que la reubicación de la parada se hizo tras una inspección de campo del problema.
Dijo que antes de la aprobación del plano, a los interesados se les exigió un plano de propuesta para la nueva estructura que debería contar con un carril extra al existente con un ancho mínimo de 3.50 metros para que los autobuses no obstaculicen el flujo vehicular, la acera de la caseta, entre otros requisitos.
En nota enviada al señor Vergara, el jefe de la Dirección Ejecutiva de Estudios y Diseños del MOP, Juan Ramón Abad indicó que esa dependencia respeta la aprobación hecha por la ATTT con respecto a la parada, pero dejó constancia de que el lugar donde se construyó la nueva parada, presenta condiciones desfavorables en cuanto a los aspectos de seguridad, comodidad, funcionabilidad vial.
El MOP aclara que es por ley el custodio de las servidumbres viales en el territorio nacional, por tanto cualquier tipo de obra( líneas telegráficas, de electricidad, de aguas, construcción de pasos peatonales, construcción y reubicación de paradas, etcétera), que se den en esta zona deben ser coordinadas con el Departamento de Revisión de Planos de la Dirección Ejecutiva de Estudios y Diseños.
Señala el MOP que los acceso no contemplan carriles de aceleración y desaceleración, los cuales son necesarios para mantener la continuidad o fluidez de vehículos en el sector.
En el lugar donde se ubica el local comercial, existe doble línea amarilla, lo cual amerita contemplar un carril adicional para los que se dirigen a la capital y el existente, como carril de almacenamiento de vehículos y de giro, observa el MOP. Agrega que en la construcción no se observaron aceras peatonales, ni sistema pluvial en el acceso o colindante con la vía Panamericana.
Advierte que la nueva ubicación se encuentra muy próxima a una curva vertical que por la inclinación o pendiente de la misma podría ocasionar accidentes, por la poca visibilidad al accesar a la vía principal. El MOP indicó que se tiene proyectada una calle contigua a la urbanización Jadhisa, lo que limitaría las dimensiones de la parada.
A pesar que la Defensoría del Pueblo, envío una resolución al director de la ATTT, Pablo Quintero Luna pidiéndole un informe con relación a la denuncia expuesta por los vecinos de la urbanización Jadhisa, para constatar cualquier violación de los derechos de los denunciantes, el funcionario no ha dado respuesta a la petición.
Además los vecinos de la citada barriada interpusieron su caso ante la Procuraduría de la Administración. Todo parece indicar que los vecinos de la urbanización Jadhisa tendrá que acostumbrarse a vivir con la parada dentro de sus terrenos por la decisión de una entidad que no le correspondía dictar medidas sobre el particular.
