Persisten tranques en la vía Tocumen
Los tranques vehiculares que a diario se registran en las calles de Panamá, son uno de los principales malestares a los que tienen que enfrentarse quienes se desplazan de un lugar a otro.
Esta situación pareciera un mal de nunca acabar, a pesar que actualmente se han construido varios puentes de acceso a diferentes barriadas, con el objetivo de eliminar los giros.
Una de las vías que presenta este problema con mayor frecuencia es la Domingo Díaz (vía Tocumen), debido a la edificación de un centro comercial y la gran cantidad de barriadas que se han edificado en las cercanías de esta transitada arteria, entre las que se pueden mencionar, Villa Lucre, El Crisol, La Castellana, Villa Verónica, Cerro Viento, Las Praderas de San Antonio, Camino Real, los Caciques, Altos de Golf, Brisas del Golf, entre otras.
Esto representa decenas de miles de familias que han optado por residir en este sector, sin embargo, las barriadas proliferaron sin un debido control, pues la vía Domingo Díaz es la misma de hace más de 30 años, cuando estos residenciales no existían.
Uno de los puntos que más ocasiona tranques en esta avenida es el giro de entrada hacia las barriadas El Crisol, Villa Verónica y la Castellana, donde quienes se dirigen hacia estos lugares deben realizar un peligroso giro, atravesando los dos carriles que conducen hacia San Miguelito, situación que hace que el tráfico se detenga y las largas filas se extiendan en sus momentos más críticos hasta la Vía Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), a la altura del Club de Montañas.
Esta interrupción de la libre fluidez vehicular llevó a las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), a adoptar la decisión de cerrar este acceso y que quienes habitan estas barriadas utilizarían el paso elevado vehicular de la entrada de el Club de Golf, es decir alrededor de 10 minutos más de viaje.
Esta situación acarreó reacciones por parte de los residentes de las barriadas mencionadas, quienes como presión realizaron varios actos de protestas y lograron que las autoridades dejaran el giro tal y como se encuentra, sin embargo, en este punto se debe buscar una pronta solución, debido a que para estos lares continúa la construcción de nuevas barriadas y el malestar se agudiza cada vez más.
Ante esta situación surgen algunas interrogantes, entre éstas que ¿si por el bienestar de unas 10 mil familias se debe afectar a decenas de miles que utilizan esta calle para dirigirse hacia sus residencias, incluyendo a quienes viven en Pedregal y Tocumen?
El verse imbuido en este tranque representa entre 30 y 45 minutos de demora, lo que significa aparte de tiempo, mayor gasto de gasolina y deterioro general a los vehículos.
La solución al dilema pareciera ser la construcción de un acceso como los recién inaugurados en la entrada del Golf y en San Antonio, situación de tardaría algunos años, sin embargo, algo se debe hacer, pues el transitar por esta vía durante las horas picos de la tarde, resulta un calvario para los afectados.
Los moradores de estas barriadas que se reunió con funcionarios del MOP para buscar solución a los problemas de acceso que confrontan en esta vía, donde se busca la construcción de una vía de interconexión con el paso vehicular de Villa Lucre, lo que representa otra alternativa a este dilema.
Esta situación pareciera un mal de nunca acabar, a pesar que actualmente se han construido varios puentes de acceso a diferentes barriadas, con el objetivo de eliminar los giros.
Una de las vías que presenta este problema con mayor frecuencia es la Domingo Díaz (vía Tocumen), debido a la edificación de un centro comercial y la gran cantidad de barriadas que se han edificado en las cercanías de esta transitada arteria, entre las que se pueden mencionar, Villa Lucre, El Crisol, La Castellana, Villa Verónica, Cerro Viento, Las Praderas de San Antonio, Camino Real, los Caciques, Altos de Golf, Brisas del Golf, entre otras.
Esto representa decenas de miles de familias que han optado por residir en este sector, sin embargo, las barriadas proliferaron sin un debido control, pues la vía Domingo Díaz es la misma de hace más de 30 años, cuando estos residenciales no existían.
Uno de los puntos que más ocasiona tranques en esta avenida es el giro de entrada hacia las barriadas El Crisol, Villa Verónica y la Castellana, donde quienes se dirigen hacia estos lugares deben realizar un peligroso giro, atravesando los dos carriles que conducen hacia San Miguelito, situación que hace que el tráfico se detenga y las largas filas se extiendan en sus momentos más críticos hasta la Vía Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), a la altura del Club de Montañas.
Esta interrupción de la libre fluidez vehicular llevó a las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), a adoptar la decisión de cerrar este acceso y que quienes habitan estas barriadas utilizarían el paso elevado vehicular de la entrada de el Club de Golf, es decir alrededor de 10 minutos más de viaje.
Esta situación acarreó reacciones por parte de los residentes de las barriadas mencionadas, quienes como presión realizaron varios actos de protestas y lograron que las autoridades dejaran el giro tal y como se encuentra, sin embargo, en este punto se debe buscar una pronta solución, debido a que para estos lares continúa la construcción de nuevas barriadas y el malestar se agudiza cada vez más.
Ante esta situación surgen algunas interrogantes, entre éstas que ¿si por el bienestar de unas 10 mil familias se debe afectar a decenas de miles que utilizan esta calle para dirigirse hacia sus residencias, incluyendo a quienes viven en Pedregal y Tocumen?
El verse imbuido en este tranque representa entre 30 y 45 minutos de demora, lo que significa aparte de tiempo, mayor gasto de gasolina y deterioro general a los vehículos.
La solución al dilema pareciera ser la construcción de un acceso como los recién inaugurados en la entrada del Golf y en San Antonio, situación de tardaría algunos años, sin embargo, algo se debe hacer, pues el transitar por esta vía durante las horas picos de la tarde, resulta un calvario para los afectados.
Los moradores de estas barriadas que se reunió con funcionarios del MOP para buscar solución a los problemas de acceso que confrontan en esta vía, donde se busca la construcción de una vía de interconexión con el paso vehicular de Villa Lucre, lo que representa otra alternativa a este dilema.
