Piden paso peatonal y vehicular por el tren
El modernismo trae consigo ventajas para algunos y desventajas para otros. Tal es el caso del ferrocarril transístmico, que ha representado rapidez en las comunicaciones entre las ciudades de Panamá y Colón, pero para los residentes de las áreas revertidas de Albrook, Diablo, Los Ríos Corozal y Cárdenas inseguridad e inconvenientes por el paso del nuevo medio de transporte por sus comunidades.
Moradores de Albrook y Diablo del corregimiento de Ancón, realizaron una protesta para solicitar a la Autoridad Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre(ANTTT) y al Ministerio de Obras Públicas (MOP) la construcción de un puente vehicular y otro peatonal así como señalizaciones para seguridad de ellos debido al paso del tren por esos poblados.
De acuerdo con los residentes, el tren demora 25 minutos para pasar por la entradas de sus comunidades, por lo que ellos tienen que esperar todo ese tiempo para poder salir de sus casas.
Manifestaron que en caso de una urgencia, en los momentos que transita el tren, podría haber víctimas porque tendrían que esperar 25 minutos para salir del lugar.
“Primero hacen las cosas y luego se ponen a corregir los errores”, señaló un residente de Diablo, al denunciar que la ANTTT debió primero construir los puentes y luego el ferrocarril.
Los moradores denunciaron que han enviado cartas a la ANTTT, a la empresa concesionaria del ferrocarril, Panama Canal Railway Company (PCRC) y a la Autoridad de la Región Interoceánica (ARI), pero ninguna de esas instituciones han respondido a sus peticiones.
También denunciaron que la falta de señalización por la vía del ferrocarril pone en peligro a los transeúntes y conductores.
“La última opción va a ser poner los carros y nuestros cuerpos en la vía del ferrocarril para que nos hagan los puentes o nos asesinen aplastados”, advirtió un residente.
En tanto, los residentes de Corozal, Los Ríos y Cárdenas también han manifestado inquietudes por algunos inconvenientes que se han presentado por la construcción del ferrocarril.
Los moradores de estas comunidades piden la construcción de un muro acústico, para evitar el ruido del paso del tren y de los automóviles, que por la ampliación de la vía, transitarán cerca de sus casas.
Además los residentes denunciaron que muchos árboles centenarios fueron derribados para la construcción de las nuevas vías terrestres por lo que piden un programa de reforestación en el sector para seguir preservando las áreas verdes.
Por su parte, el director de la ANTTT, Pablo Quintero Luna, anunció que la próxima semana se realizará una reunión con los moradores de Ancón y la empresa concesionaria del ferrocarril, PCRC, para reglamentar lo referente a la señalización del tren por las áreas donde pasa el ferrocarril.
El mes pasado un ciudadano murió arrollado por el tren.
Moradores de Albrook y Diablo del corregimiento de Ancón, realizaron una protesta para solicitar a la Autoridad Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre(ANTTT) y al Ministerio de Obras Públicas (MOP) la construcción de un puente vehicular y otro peatonal así como señalizaciones para seguridad de ellos debido al paso del tren por esos poblados.
De acuerdo con los residentes, el tren demora 25 minutos para pasar por la entradas de sus comunidades, por lo que ellos tienen que esperar todo ese tiempo para poder salir de sus casas.
Manifestaron que en caso de una urgencia, en los momentos que transita el tren, podría haber víctimas porque tendrían que esperar 25 minutos para salir del lugar.
“Primero hacen las cosas y luego se ponen a corregir los errores”, señaló un residente de Diablo, al denunciar que la ANTTT debió primero construir los puentes y luego el ferrocarril.
Los moradores denunciaron que han enviado cartas a la ANTTT, a la empresa concesionaria del ferrocarril, Panama Canal Railway Company (PCRC) y a la Autoridad de la Región Interoceánica (ARI), pero ninguna de esas instituciones han respondido a sus peticiones.
También denunciaron que la falta de señalización por la vía del ferrocarril pone en peligro a los transeúntes y conductores.
“La última opción va a ser poner los carros y nuestros cuerpos en la vía del ferrocarril para que nos hagan los puentes o nos asesinen aplastados”, advirtió un residente.
En tanto, los residentes de Corozal, Los Ríos y Cárdenas también han manifestado inquietudes por algunos inconvenientes que se han presentado por la construcción del ferrocarril.
Los moradores de estas comunidades piden la construcción de un muro acústico, para evitar el ruido del paso del tren y de los automóviles, que por la ampliación de la vía, transitarán cerca de sus casas.
Además los residentes denunciaron que muchos árboles centenarios fueron derribados para la construcción de las nuevas vías terrestres por lo que piden un programa de reforestación en el sector para seguir preservando las áreas verdes.
Por su parte, el director de la ANTTT, Pablo Quintero Luna, anunció que la próxima semana se realizará una reunión con los moradores de Ancón y la empresa concesionaria del ferrocarril, PCRC, para reglamentar lo referente a la señalización del tren por las áreas donde pasa el ferrocarril.
El mes pasado un ciudadano murió arrollado por el tren.
