Polémica por construcción de puente en Villa Lucre
La construcción del esperado paso elevado peatonal de Villa Lucre está generando polémicas.
Los residentes de esta comunidad esperaron por la edificación de este acceso durante muchos años, sin embargo, ahora que está prácticamente culminado surge otro inconveniente: el lugar donde fue estructurado.
El puente está edificado a 300 metros aproximadamente después de la parada de buses, situación que ha levantado voces de protestas en la comunidad que aseguran preferir seguir cruzando la vía Domingo Díaz (vía Tocumen), a tener que caminar 300 metros de más.
Información recabada por El Panamá América destaca que esta obra no se construyó en las inmediaciones de la parada por problemas con el terreno que es privado.
Rigoberto Muñoz, residente en Villa Lucre desde hace 17 años, indicó que el puente debió ser construido en la parada, tal como ocurre en todas partes, ya que colocándolo donde se encuentra la gente no lo utilizará.
"Desconozco las razones que obligaron la construcción de este paso a pocos metros de una estación de gasolina, pero creo que se debió edificar a un costado de la parada", reiteró.
Por su parte, la señora Ramona Lasso sostuvo que no le quedará otra alternativa que tener que caminar un poco más para utilizar el puente peatonal. "Peor es arriesgar la vida cruzando la calle", dijo.
A juicio de Lasso, se debieron tomar las previsiones del caso.
Ricardo Sánchez, que también reside en Villa Lucre expresó que con este nuevo puente, algunos conductores de autobuses están improvisando una nueva parada, exactamente en el sitio donde se edificó la obra.
"Desde ya se pueden observar a usuarios del transporte colectivo esperar los buses de su ruta en el nuevo puente", señaló.
"Esto significa que con una nueva parada en esta vía, se agudizarán los congestionamientos vehiculares y más cuando la parada la efectúan en el conducto que se habilitó para los conductores que se dirigen a Villa Lucre o a Santa Clara", sostuvo Sánchez.
Ante la improvisación de esta parada, el director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González aseguró que desconocía que ya se usaba este punto como parada, por lo que informó que estarán adoptando los correctivos pertinentes, a fin que se cumpla con las normas en ese sentido.
Cabe señalar que el MOP edificó un alambrado de ciclón en la isleta que divide la vía Tocumen para impedir que los transeúntes crucen la calle.
El Panamá América se contactó con el Departamento de Relaciones Públicas del Ministerio de Obras Públicas (MOP), sin embargo, nos remitieron con el ingeniero Clemente Ramos, supervisor de la obra, pero el funcionario nunca devolvió las llamadas que se le efectuaron.
A finales del mes de junio del año pasado el MOP informó sobre la construcción de esta obra y no fue sino hasta el 25 de noviembre del mismo año cuando se licitó la construcción de la obra, que se culminó un año después.
Los residentes de esta comunidad esperaron por la edificación de este acceso durante muchos años, sin embargo, ahora que está prácticamente culminado surge otro inconveniente: el lugar donde fue estructurado.
El puente está edificado a 300 metros aproximadamente después de la parada de buses, situación que ha levantado voces de protestas en la comunidad que aseguran preferir seguir cruzando la vía Domingo Díaz (vía Tocumen), a tener que caminar 300 metros de más.
Información recabada por El Panamá América destaca que esta obra no se construyó en las inmediaciones de la parada por problemas con el terreno que es privado.
Rigoberto Muñoz, residente en Villa Lucre desde hace 17 años, indicó que el puente debió ser construido en la parada, tal como ocurre en todas partes, ya que colocándolo donde se encuentra la gente no lo utilizará.
"Desconozco las razones que obligaron la construcción de este paso a pocos metros de una estación de gasolina, pero creo que se debió edificar a un costado de la parada", reiteró.
Por su parte, la señora Ramona Lasso sostuvo que no le quedará otra alternativa que tener que caminar un poco más para utilizar el puente peatonal. "Peor es arriesgar la vida cruzando la calle", dijo.
A juicio de Lasso, se debieron tomar las previsiones del caso.
Ricardo Sánchez, que también reside en Villa Lucre expresó que con este nuevo puente, algunos conductores de autobuses están improvisando una nueva parada, exactamente en el sitio donde se edificó la obra.
"Desde ya se pueden observar a usuarios del transporte colectivo esperar los buses de su ruta en el nuevo puente", señaló.
"Esto significa que con una nueva parada en esta vía, se agudizarán los congestionamientos vehiculares y más cuando la parada la efectúan en el conducto que se habilitó para los conductores que se dirigen a Villa Lucre o a Santa Clara", sostuvo Sánchez.
Ante la improvisación de esta parada, el director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González aseguró que desconocía que ya se usaba este punto como parada, por lo que informó que estarán adoptando los correctivos pertinentes, a fin que se cumpla con las normas en ese sentido.
Cabe señalar que el MOP edificó un alambrado de ciclón en la isleta que divide la vía Tocumen para impedir que los transeúntes crucen la calle.
El Panamá América se contactó con el Departamento de Relaciones Públicas del Ministerio de Obras Públicas (MOP), sin embargo, nos remitieron con el ingeniero Clemente Ramos, supervisor de la obra, pero el funcionario nunca devolvió las llamadas que se le efectuaron.
A finales del mes de junio del año pasado el MOP informó sobre la construcción de esta obra y no fue sino hasta el 25 de noviembre del mismo año cuando se licitó la construcción de la obra, que se culminó un año después.
