Privatización de estacionómetros
La propuesta municipal no tiene valor agregado en función de los usuarios. Los vehículos seguirían en los mismos lugares, pagando tarifas similares o más altas, sin que el municipio aporte seguridad a éstos, expuestos a robos y deterioros, con o sin los aparatos que únicamente sirven para medir el tiempo del estacionamiento. ¿Por qué no se ensaya una propuesta más imaginativa? ¿Por qué no se amplía la fórmula actual, agregando la opción de construir estacionamientos techados, ya sea a nivel de la calle o en edificios ad hoc, como en las ciudades de Estados Unidos? ¿Por qué no se le brinda al automovilista la posibilidad de que su carro se guarde en un local privado que le garantice la seguridad de su vehículo contra robos y se le agreguen servicios conexos de "car wash", etc.?
Los llamados estacionómetros lotizan las calles, que forman parte del patrimonio del vecindario, y no solamente del municipio, obteniéndose rentas de dudosa constitucionalidad sobre la base de cobrar el tiempo de estacionamiento en la vía, que es libre, sin un valor agregado que beneficie al usuario. Si alguien paga los 25 centavos por una hora, y se estaciona por menos tiempo, no se le resarce proporcionalmente a lo pagado. Pero si alguien se sobrepasa y no aparece a tiempo por alguna razón, se le impone una boleta de multa por 5 balboas. Al parecer el nuevo plan contempla elevar las multas de 5 a 20 balboas si el usuario no las paga en 72 horas. ¿Cuál es el fundamento para cuatriplicar el monto de las multas? Muy pocos lo conocen. Pero sí está claro que se persigue fines de recaudación coactiva en detrimento de los intereses de un usuario que no recibirá ventaja alguna de que las maquinitas sean de propiedad de la Alcaldía o de una empresa privada. Antes de que se interponga una acción de inconstitucionalidad o que la Defensoría del Pueblo intervenga en defensa de los usuarios, creemos que el proyecto debería madurarse en forma integral.
Los llamados estacionómetros lotizan las calles, que forman parte del patrimonio del vecindario, y no solamente del municipio, obteniéndose rentas de dudosa constitucionalidad sobre la base de cobrar el tiempo de estacionamiento en la vía, que es libre, sin un valor agregado que beneficie al usuario. Si alguien paga los 25 centavos por una hora, y se estaciona por menos tiempo, no se le resarce proporcionalmente a lo pagado. Pero si alguien se sobrepasa y no aparece a tiempo por alguna razón, se le impone una boleta de multa por 5 balboas. Al parecer el nuevo plan contempla elevar las multas de 5 a 20 balboas si el usuario no las paga en 72 horas. ¿Cuál es el fundamento para cuatriplicar el monto de las multas? Muy pocos lo conocen. Pero sí está claro que se persigue fines de recaudación coactiva en detrimento de los intereses de un usuario que no recibirá ventaja alguna de que las maquinitas sean de propiedad de la Alcaldía o de una empresa privada. Antes de que se interponga una acción de inconstitucionalidad o que la Defensoría del Pueblo intervenga en defensa de los usuarios, creemos que el proyecto debería madurarse en forma integral.
