Punta Pacífica o una piedra en el zapato
Deben ser poderosas, que no por ello, menos subrepticias las razones que deben tener algunos abiertos detractores del proyecto conocido como Punta Pacífica para manifestar su oposición, mediante una campaña sistemática de descrédito en contra del desarrollo de un proyecto urbanístico que, además de poner a la ciudad de Panamá en el mapa de las metrópolis costaneras más visualmente atrayentes del hemisferio americano, puede ser con toda seguridad, el proyecto urbanístico más discutido y por este mismo motivo, más transparente que se ha de desarrollar en Panamá en los últimos años.
No recuerdo que haya habido un proyecto urbanístico que haya merecido más críticas de parte de un sector, pero que haya levantado más expectativas en general que el precitado. Es en atención a lo anterior y como ciudadano preocupado por el devenir de la urbe en la que decurre cotidianamente mi anatomía que me siento en la necesidad de hacer las siguientes observaciones en el tono más objetivo posible para contribuir a formar opinión pública en relación a este sonado caso.
1-Es un hecho conocido que el proyecto Punta Pacífica forma parte complementaria de la obra de infraestructura vial conocida como Corredor Sur, la cual construye la Megaempresa mexicana Ingenieros Civiles Asociados, conocida por sus siglas como ICA. Y, es indudable también que este proyecto carretero, cuenta con la aprobación de la mayoría de los panameños que lo observan como una necesidad imperativa para aliviar el grave problema de la circulación del tránsito terrestre en nuestra ciudad. Es por ello, por lo que independientemente de los detalles, defectos, excepciones y demás situaciones derivadas de su construcción que pudieran restarle excelencia tanto a este corredor como al conocido como Norte, los mismos constituyen un oasis para el conductor que diariamente los utiliza en una ciudad caracterizada por una sequía en material vial, que lo mantiene al borde de la desesperación cuando conduce su automóvil o va de pasajero en un transporte interurbano en el área metropolitana de nuestra ciudad.
2-Tampoco es un hecho desconocido que un reducido sector de la comunidad con intereses políticos sociales y económicos bien definidos ha cuestionado, desde el principio, la obra Corredor Sur y su proyecto complementario Punta Pacífica. Este sector, fácilmente identificable por tener en común elementos en los que se evidencia una convergencia de intereses, ha contado para el logro de sus fines con la cobertura periodística de uno de los diarios más meritorios de nuestro Panamá reciente, de su plana editorial y de una organización civil denominada Poder Ciudadano, conformada por sectores independientes y otros que no lo son tanto entre los que se encuentran algunas destacadas figuras vinculadas al diario en referencia.
3-Entre los elementos que caracterizan a los detractores del proyecto y que les restan en principio credibilidad, por la falta de objetividad de sus planteamientos, autoridad por la falta de veracidad de sus argumentos técnicos y además mérito, por la falta de independencia para ganarse el apoyo popular e institucional de las autoridades gubernamentales competentes se encuentran los siguientes:
a-Una porción importante de los opositores del proyecto lo son también del Régimen anterior, y piensan que oponerse al proyecto es una continuación de la lucha política en contra de la administración de Pérez Balladares. (Causa Política).
b-Los sectores manifiestamente en contra residen en áreas que previsiblemente podrían sufrir una afectación de carácter patrimonial en el evento de que se desarrolle Punta Pacífica. (Razones Económicas).
c-El llamado Poder Ciudadano no posee representatividad de los distintos sectores de la comunidad panameña. (Causa Social).
Como se observa, no son tan objetivos los argumentos de quienes bajo el paraguas de buen ciudadano ocultan sus verdaderos intereses creados que verían afectados con la realización de la obra, que por otra parte, contribuirían considerablemente a la generación de empleos que tanto requiere nuestro país, a producir un efecto multiplicador en nuestra economía interna, a resolver un crítico problema de tránsito interurbano, a embellecer la imagen de la ciudad costanera, y en general a procurar beneficios directos e indirectos a la urbe capitalina.
No recuerdo que haya habido un proyecto urbanístico que haya merecido más críticas de parte de un sector, pero que haya levantado más expectativas en general que el precitado. Es en atención a lo anterior y como ciudadano preocupado por el devenir de la urbe en la que decurre cotidianamente mi anatomía que me siento en la necesidad de hacer las siguientes observaciones en el tono más objetivo posible para contribuir a formar opinión pública en relación a este sonado caso.
1-Es un hecho conocido que el proyecto Punta Pacífica forma parte complementaria de la obra de infraestructura vial conocida como Corredor Sur, la cual construye la Megaempresa mexicana Ingenieros Civiles Asociados, conocida por sus siglas como ICA. Y, es indudable también que este proyecto carretero, cuenta con la aprobación de la mayoría de los panameños que lo observan como una necesidad imperativa para aliviar el grave problema de la circulación del tránsito terrestre en nuestra ciudad. Es por ello, por lo que independientemente de los detalles, defectos, excepciones y demás situaciones derivadas de su construcción que pudieran restarle excelencia tanto a este corredor como al conocido como Norte, los mismos constituyen un oasis para el conductor que diariamente los utiliza en una ciudad caracterizada por una sequía en material vial, que lo mantiene al borde de la desesperación cuando conduce su automóvil o va de pasajero en un transporte interurbano en el área metropolitana de nuestra ciudad.
2-Tampoco es un hecho desconocido que un reducido sector de la comunidad con intereses políticos sociales y económicos bien definidos ha cuestionado, desde el principio, la obra Corredor Sur y su proyecto complementario Punta Pacífica. Este sector, fácilmente identificable por tener en común elementos en los que se evidencia una convergencia de intereses, ha contado para el logro de sus fines con la cobertura periodística de uno de los diarios más meritorios de nuestro Panamá reciente, de su plana editorial y de una organización civil denominada Poder Ciudadano, conformada por sectores independientes y otros que no lo son tanto entre los que se encuentran algunas destacadas figuras vinculadas al diario en referencia.
3-Entre los elementos que caracterizan a los detractores del proyecto y que les restan en principio credibilidad, por la falta de objetividad de sus planteamientos, autoridad por la falta de veracidad de sus argumentos técnicos y además mérito, por la falta de independencia para ganarse el apoyo popular e institucional de las autoridades gubernamentales competentes se encuentran los siguientes:
a-Una porción importante de los opositores del proyecto lo son también del Régimen anterior, y piensan que oponerse al proyecto es una continuación de la lucha política en contra de la administración de Pérez Balladares. (Causa Política).
b-Los sectores manifiestamente en contra residen en áreas que previsiblemente podrían sufrir una afectación de carácter patrimonial en el evento de que se desarrolle Punta Pacífica. (Razones Económicas).
c-El llamado Poder Ciudadano no posee representatividad de los distintos sectores de la comunidad panameña. (Causa Social).
Como se observa, no son tan objetivos los argumentos de quienes bajo el paraguas de buen ciudadano ocultan sus verdaderos intereses creados que verían afectados con la realización de la obra, que por otra parte, contribuirían considerablemente a la generación de empleos que tanto requiere nuestro país, a producir un efecto multiplicador en nuestra economía interna, a resolver un crítico problema de tránsito interurbano, a embellecer la imagen de la ciudad costanera, y en general a procurar beneficios directos e indirectos a la urbe capitalina.
