Sr. Presidente, ¿referéndum para qué? (II)
En la entrega anterior le sugeríamos al Sr. Presidente reflexionara cuidadosamente sobre la intromisión calculada de la ACP, en el Gabinete. Ya los trabajos de la ampliación del Canal están en marcha sin que los hayamos autorizado en el referéndum (Art. 319) y debido a ello, en cada Año Fiscal la ACP hace inversiones con recursos valiosos que deberían engrosar al erario público para obras sociales. Por eso, B/. 6 millones para un referéndum, para qué, si ya todo está decidido.
A continuación hago 12 preguntas, con respeto y aprecio, al presidente Martín Torrijos:
1. ¿Tendríamos razón los panameños en hipotecar nuestro negocio lucrativo del Canal, que recibimos con operativos y en condiciones óptimas , además con una cartera creciente de clientes inmejorable, sano y totalmente libre de deudas? ¿Cómo explicar, Sr. Presidente, esta inmolación económica nacional a las generaciones venideras?
2. ¿Por qué los países y navieras que más se beneficiarían con la construcción y uso del tercer juego de esclusas "Post-panamax", se muestran indiferentes y hasta hoy no están dispuestos a aportan capitales ni participar en los riesgos de este negocio? ¿Será porque ellos visualizan y calculan una inversión demasiado grande e irrecuperable? El subadministrador de la ACP, Ing. Manuel Benítez, en una entrevista (La Prensa, 5 de septiembre de 2004) recalcó: "Los que tienen que pagar el tercer juego de Esclusas deben ser los usuarios".
3. ¿Puede la ACP asegurar y garantizar que las navieras no nos den las espaldas y dejen de utilizar el Canal, cuando nos veamos obligados a aumentar los peajes para hacerle frente al compromiso de saldar semejante deuda, ya que las mismas no son parte del negocio ni comparten riesgos con nosotros, y nada perderían dejándonos "guindados de la brocha"?
4. ¿Sabe Sr. Presidente que los barcos que vienen de oriente y atracan en el multimodal de Long Beach, California, economizan siete días y cuatro mil millas náuticas, que si lo hicieran por el Canal de Panamá? Además, de cada Post-panamax que se ordena construir, se hacen también cinco Panamax. ¡Siempre nuestro Canal tendrá demanda saludable; no es cierto que los barcos buscarían otras rutas!
5. ¿Además, que dichas cargas o inventarios abordo estarían siete días menos en alta mar y bodegas de estos barcos, economizándose costos de fletes e intereses del financiamiento de las cargas?
6. ¿Conoce que las proyecciones económicas que realiza la ACP para incrementar sus utilidades para cumplir con la deuda multimillonaria, se basan en que un número importante de naves "Pos-Panamax" que hoy utiliza el multimodal de California desde Oriente, cambiaría su ruta hacía Panamá, para cruzar raudos a la costa este de EU? Esta apreciación parece errada, debido a que además de la economía de tiempo y distancia en alta mar, las navieras preferirían seguir utilizando California, porque no toda la carga que se origina en Oriente tiene como destino las ciudades de la costa este. Pero desde Long Beach se atraviesa Norteamérica, distribuyendo carga desde el oeste al este, por líneas férreas y autopistas?
7. Si los panameños estamos aportando trillones al valorar nuestra posición geográfica; recursos naturales e impactos negativos a la población en su calidad de vida, más el lago Gatún y toda la estructura física existente del Canal actual, ¿por qué las navieras o países dueños de las mismas, no aportan el resto, o sea el costo de las nuevas esclusas?
8. ¿Cómo justificar un referéndum que nos costaría mínimo B/. 6 millones, sólo para decir Sí o No, sobre una propuesta no de las mayorías nacionales, sino de los 15 funcionarios de la ACP? En la ACP existen tres propuestas de ampliación y respectivos presupuestos, pero, sólo se permite hablar de una, la del Sí o el No?; ¿Qué busca la ACP con el Sí, la autorización para endeudar y congelar el crédito del país y utilizar la anualidad del pueblo de más de B/.325 millones para hacer frente a semejante deuda?.
9. ¿Puede usted garantizarle a los gobernados, que la anualidad que recibimos hoy, de unos B/. 325 millones, más la proyección del incremento por el crecimiento de las utilidades de nuestro negocio, ¡serán respetadas y aplicadas! en los programas del desarrollo y bienestar social de los panameños, en educación, salud, vivienda, infraestructuras, medio ambiente, etc.? Porque de lo contrario, los panameños estaríamos subsidiando a las navieras y seríamos explotados bajo un nuevo modelo de colonialismo.
10 .¿Sabe que los trabajos de ensanche sólo emplearía a seis mil panameños por un período máximo de siete años, lógicamente por los avances de la tecnología, muy diferente a la del siglo pasado aplicada en 1904 cuando se construyó el Canal, más los serios atrasos y reveses de entonces que no existen hoy, a causa de la malaria y fiebre amarilla? Por otra parte, a los cuatro años, la demanda de empleos irá lógicamente decreciendo, en la medida que avance la obra hacía su final. Luego, el desempleo se catapultaría, convirtiéndonos en una de las ciudades más violentas de América.
11. ¿Permitirá usted que nos hipotequen en 8 a 12 mil millones de balboas, con la garantía del ahorro y bienes de todos los panameños en los próximos 30 años, sólo con fines de enriquecimiento de un sector de la población, creando el espejismo de la prosperidad y el empleo, la que sería inestable y movediza, apenas de asalariados temporales, menos que el 1% del millón de empleos que necesita el país, para crecer con índices y ritmo de optimismo?
12. ¿Permitiría que la ACP desforeste 420 Km2 de bosques y toda su biodiversidad, a sólo 40 kms. de la capital con los consecuentes perjuicios sobre la salud de la población de 1,5 millón (50% del total) concentrada en la Cuenca y en el eje de mayor densidad de población nacional, Panamá, San Miguelito y Colón? Las enfermedades coronarias se han incrementado, causando alarma en las autoridades de salud.
Guardamos la esperanza de que estas preguntas permitan una sana y fructífera reflexión.
A continuación hago 12 preguntas, con respeto y aprecio, al presidente Martín Torrijos:
1. ¿Tendríamos razón los panameños en hipotecar nuestro negocio lucrativo del Canal, que recibimos con operativos y en condiciones óptimas , además con una cartera creciente de clientes inmejorable, sano y totalmente libre de deudas? ¿Cómo explicar, Sr. Presidente, esta inmolación económica nacional a las generaciones venideras?
2. ¿Por qué los países y navieras que más se beneficiarían con la construcción y uso del tercer juego de esclusas "Post-panamax", se muestran indiferentes y hasta hoy no están dispuestos a aportan capitales ni participar en los riesgos de este negocio? ¿Será porque ellos visualizan y calculan una inversión demasiado grande e irrecuperable? El subadministrador de la ACP, Ing. Manuel Benítez, en una entrevista (La Prensa, 5 de septiembre de 2004) recalcó: "Los que tienen que pagar el tercer juego de Esclusas deben ser los usuarios".
3. ¿Puede la ACP asegurar y garantizar que las navieras no nos den las espaldas y dejen de utilizar el Canal, cuando nos veamos obligados a aumentar los peajes para hacerle frente al compromiso de saldar semejante deuda, ya que las mismas no son parte del negocio ni comparten riesgos con nosotros, y nada perderían dejándonos "guindados de la brocha"?
4. ¿Sabe Sr. Presidente que los barcos que vienen de oriente y atracan en el multimodal de Long Beach, California, economizan siete días y cuatro mil millas náuticas, que si lo hicieran por el Canal de Panamá? Además, de cada Post-panamax que se ordena construir, se hacen también cinco Panamax. ¡Siempre nuestro Canal tendrá demanda saludable; no es cierto que los barcos buscarían otras rutas!
5. ¿Además, que dichas cargas o inventarios abordo estarían siete días menos en alta mar y bodegas de estos barcos, economizándose costos de fletes e intereses del financiamiento de las cargas?
6. ¿Conoce que las proyecciones económicas que realiza la ACP para incrementar sus utilidades para cumplir con la deuda multimillonaria, se basan en que un número importante de naves "Pos-Panamax" que hoy utiliza el multimodal de California desde Oriente, cambiaría su ruta hacía Panamá, para cruzar raudos a la costa este de EU? Esta apreciación parece errada, debido a que además de la economía de tiempo y distancia en alta mar, las navieras preferirían seguir utilizando California, porque no toda la carga que se origina en Oriente tiene como destino las ciudades de la costa este. Pero desde Long Beach se atraviesa Norteamérica, distribuyendo carga desde el oeste al este, por líneas férreas y autopistas?
7. Si los panameños estamos aportando trillones al valorar nuestra posición geográfica; recursos naturales e impactos negativos a la población en su calidad de vida, más el lago Gatún y toda la estructura física existente del Canal actual, ¿por qué las navieras o países dueños de las mismas, no aportan el resto, o sea el costo de las nuevas esclusas?
8. ¿Cómo justificar un referéndum que nos costaría mínimo B/. 6 millones, sólo para decir Sí o No, sobre una propuesta no de las mayorías nacionales, sino de los 15 funcionarios de la ACP? En la ACP existen tres propuestas de ampliación y respectivos presupuestos, pero, sólo se permite hablar de una, la del Sí o el No?; ¿Qué busca la ACP con el Sí, la autorización para endeudar y congelar el crédito del país y utilizar la anualidad del pueblo de más de B/.325 millones para hacer frente a semejante deuda?.
9. ¿Puede usted garantizarle a los gobernados, que la anualidad que recibimos hoy, de unos B/. 325 millones, más la proyección del incremento por el crecimiento de las utilidades de nuestro negocio, ¡serán respetadas y aplicadas! en los programas del desarrollo y bienestar social de los panameños, en educación, salud, vivienda, infraestructuras, medio ambiente, etc.? Porque de lo contrario, los panameños estaríamos subsidiando a las navieras y seríamos explotados bajo un nuevo modelo de colonialismo.
10 .¿Sabe que los trabajos de ensanche sólo emplearía a seis mil panameños por un período máximo de siete años, lógicamente por los avances de la tecnología, muy diferente a la del siglo pasado aplicada en 1904 cuando se construyó el Canal, más los serios atrasos y reveses de entonces que no existen hoy, a causa de la malaria y fiebre amarilla? Por otra parte, a los cuatro años, la demanda de empleos irá lógicamente decreciendo, en la medida que avance la obra hacía su final. Luego, el desempleo se catapultaría, convirtiéndonos en una de las ciudades más violentas de América.
11. ¿Permitirá usted que nos hipotequen en 8 a 12 mil millones de balboas, con la garantía del ahorro y bienes de todos los panameños en los próximos 30 años, sólo con fines de enriquecimiento de un sector de la población, creando el espejismo de la prosperidad y el empleo, la que sería inestable y movediza, apenas de asalariados temporales, menos que el 1% del millón de empleos que necesita el país, para crecer con índices y ritmo de optimismo?
12. ¿Permitiría que la ACP desforeste 420 Km2 de bosques y toda su biodiversidad, a sólo 40 kms. de la capital con los consecuentes perjuicios sobre la salud de la población de 1,5 millón (50% del total) concentrada en la Cuenca y en el eje de mayor densidad de población nacional, Panamá, San Miguelito y Colón? Las enfermedades coronarias se han incrementado, causando alarma en las autoridades de salud.
Guardamos la esperanza de que estas preguntas permitan una sana y fructífera reflexión.
