Taxis "no voy"
La práctica irresponsable de la mayoría de los conductores de taxis de negarse a llevar al usuario a determinado lugar continúa, a pesar que está vigente el decreto ejecutivo de 1999, que prohíbe esta acción y que establece sanciones como la cancelación del certificado de operación.
No obstante, desde la entrada en vigencia de esta norma, a la fecha, no se ha eliminado un certificado de operación por parte de las autoridades pertinentes, pues los afectados no formulan las denuncias debidas ante las instancias correspondientes.
Este problema se ha denunciado en varias oportunidades, sin embargo, el dilema lejos de disminuir aumenta, pues las quejas informales contra los conductores de taxis en ese sentido persisten.
El director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Pablo Quintero Luna, indicó que los afectados no formulan las denuncias de manera debida y para que este decreto se pueda ejecutar, los querellantes deben presentar la queja por escrito y sustentarla, en la dirección de la Autoridad.
"El problema es que la gente quiere hacer denuncias por teléfono y ya…y así el proceso no camina, pues eso se presta para afectar a alguna persona por algún problema personal", precisó.
Recordó que los agentes de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional están facultados para sancionar a los taxistas que se niegan a trasladar al usuario a su destino.
Acerca de la posibilidad de ejecutar acciones encubiertas contra estos taxistas, dijo que no lo hacen debido a que no cuentan con suficiente personal para ello.
Cabe señalar que negarse a llevar pasajeros es una infracción establecida por la ATTT y acarrea una multa de B/.20.00.
Al momento de la entrada en vigencia de esta norma, en 1999, el entonces ministro de Gobierno y Justicia, Winston Spadafora manifestó a través de un comunicado que todo taxista en servicio debería recoger al pasajero que lo llame y no podría rehusarse a llevarlo al destino que le indique.
Añadió que además los conductores de taxi no podrían hacer más de una carrera a la vez, a menos que tuvieran la autorización del usuario.
"Unicamente en horas de la noche y por razones de seguridad, el taxista podrá rechazar o llevar a un pasajero al lugar que le indique, si sospecha que puede caer en peligro, pero queda en la obligación de explicarle al usuario las razones de su decisión", indicaba el exministro.
“A los infractores de estas prohibiciones se les suspenderá la licencia de conducir y en los casos de reincidencia, se les cancelará. Las sanciones también incluyen la cancelación del certificado de operación”, señaló Spadafora.
Por su parte, los señalamientos vertidos por los conductores de taxis es que esta es la única forma de sacar la cuenta de la financiera o del dueño del vehículo.
Se trató de contactar al viceministro de Gobierno y Justicia, Alejandro Pérez, que además es miembro de la Junta Directiva de la ATTT, para escuchar su versión sobre el particular, pero resultó infructuoso.
No obstante, desde la entrada en vigencia de esta norma, a la fecha, no se ha eliminado un certificado de operación por parte de las autoridades pertinentes, pues los afectados no formulan las denuncias debidas ante las instancias correspondientes.
Este problema se ha denunciado en varias oportunidades, sin embargo, el dilema lejos de disminuir aumenta, pues las quejas informales contra los conductores de taxis en ese sentido persisten.
El director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Pablo Quintero Luna, indicó que los afectados no formulan las denuncias de manera debida y para que este decreto se pueda ejecutar, los querellantes deben presentar la queja por escrito y sustentarla, en la dirección de la Autoridad.
"El problema es que la gente quiere hacer denuncias por teléfono y ya…y así el proceso no camina, pues eso se presta para afectar a alguna persona por algún problema personal", precisó.
Recordó que los agentes de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional están facultados para sancionar a los taxistas que se niegan a trasladar al usuario a su destino.
Acerca de la posibilidad de ejecutar acciones encubiertas contra estos taxistas, dijo que no lo hacen debido a que no cuentan con suficiente personal para ello.
Cabe señalar que negarse a llevar pasajeros es una infracción establecida por la ATTT y acarrea una multa de B/.20.00.
Al momento de la entrada en vigencia de esta norma, en 1999, el entonces ministro de Gobierno y Justicia, Winston Spadafora manifestó a través de un comunicado que todo taxista en servicio debería recoger al pasajero que lo llame y no podría rehusarse a llevarlo al destino que le indique.
Añadió que además los conductores de taxi no podrían hacer más de una carrera a la vez, a menos que tuvieran la autorización del usuario.
"Unicamente en horas de la noche y por razones de seguridad, el taxista podrá rechazar o llevar a un pasajero al lugar que le indique, si sospecha que puede caer en peligro, pero queda en la obligación de explicarle al usuario las razones de su decisión", indicaba el exministro.
“A los infractores de estas prohibiciones se les suspenderá la licencia de conducir y en los casos de reincidencia, se les cancelará. Las sanciones también incluyen la cancelación del certificado de operación”, señaló Spadafora.
Por su parte, los señalamientos vertidos por los conductores de taxis es que esta es la única forma de sacar la cuenta de la financiera o del dueño del vehículo.
Se trató de contactar al viceministro de Gobierno y Justicia, Alejandro Pérez, que además es miembro de la Junta Directiva de la ATTT, para escuchar su versión sobre el particular, pero resultó infructuoso.
