Tranques complican la vida del panameño
Si los tranques en la vía Domingo Díaz y la Ricardo J. Alfaro son insoportables, como en todas las otras calles de la capital, ahora son descomunales en horas de la mañana, denunciaron usuarios de estas vías que responsabilizan de la grave situación a la Autoridad Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre (ANTTT) por eliminar el operativo del carril invertido que funcionaba de 5:15 a.m. a 8:00 a.m. en esas avenidas.
La situación de los usuarios de estas vías, tanto conductores como personas que utilizan el transporte colectivo es desesperante porque en nuestra redacción se recibe diariamente por lo menos una queja de un ciudadano solicitando que vuelva a funcionar el mencionado operativo.
Según los quejosos, el operativo aliviaba "bastante" el flujo vehicular en horas de la mañana, pero ahora no tienen otra alternativa que "aguantar" porque ni los corredores son una solución ya que se congestionan demasiado en horas de las mañanas.
Miguel, quien labora en una empresa la Ricardo J. Alfaro, comentó que desde el 1 de septiembre, fecha en que se eliminó el operativo llegó en tres ocasiones consecutivas con más de media hora de retraso a su empleo o sea que su hora de entrada es a las 8:00 a.m. y marcó a las 8:46 a.m. el 1 de septiembre; el sábado 2 llegó a las 8:55 a.m., y el lunes 4 de este mes marcó su hora de entrada a las 8:36 a.m.
El afectado reside en Tocumen y viaja en transporte colectivo: Precisó que antes del 1 de septiembre desde el Parador a su trabajo tomaba una hora, pero después de la eliminación del operativo llega a tomar hasta dos horas para el mismo trayecto.
Pero para cuidar su empleo, Miguel ha tenido ahora que madrugar más temprano y se levanta a las 3:30 a.m.. Duerme menos y eso se refleja en su productividad en el trabajo.
El caso de Miguel no es el único ya que es la situación de miles de panameños que residen en las barriadas de las afueras de la capital y tienen que tomar la Ricardo J. Alfaro y la Domingo Díaz para dirigirse a sus trabajos o a las escuelas.
Moradores de Juan Díaz, Tocumen, Mañanitas, 24 de Diciembre enviaron una carta al director de la ANTTT, Carlos Harris, solicitándole que reconsidere la medida de eliminación del carril invertido y además señalaron las ventajas que obtenían con el operativo.
Según los afectados, antes con el operativo, los obreros y estudiantes podían descansar un "poquito más" a pesar que se transportan en buses.
También indican que el tercer carril invertido permitía una mayor productividad y rendimiento tanto en el trabajo como en las escuelas ya que podían descansar un poco más.
Además del ahorro en el tiempo, con el operativo ,alegan los moradores, también disminuían los gastos de combustibles en los usuarios que se transportan en vehículos propios debido a que los automóviles pasaban menos tiempo detenidos.
Manifiestan que la medida no está acorde con la campaña del Ministerio de Comercio e Industrias de ahorrar combustible ya que ahora gastan más gasolina.
Sostienen que han aumentado sus gastos diarios debido a que para poder llegar temprano a sus trabajos no tienen otra alternativa que utilizar los corredores, principalmente en Sur.
Utilizar el Corredor Sur todos los días significa un gasto de B/.2.80 diarios que en mes representan B/.67.20.
Los afectados señalan que los corredores no están resultando mucho porque ahora se forman descomunales tranques en esas vías.
Denunciaron que con el aumento del problema, los niveles de contaminación se han incrementado por la baja velocidad que se experimenta en las vías y los autos permanecen más tiempo en las calles.
Otro efecto, que advierten los residentes, con la complicación de los tranques, es el cambio de conducta de las personas, que de pasivas pasan a ser agresivas. "Después no preguntamos porque los altos niveles de violencia en Panamá", agregan los afectados.
Los residentes exigen al jefe de la Autoridad Nacional del Transporte que su facultad es velar por que existan alternativas de tráfico expeditas y no ejecutar medidas que beneficien a los corredores, que son empresas particulares.
RESPUESTA
El Director de Operaciones de la ANTTT, Arturo González, reveló que se efectuó un estudio sobre los primeros efectos de la eliminación del carril invertido que será entregado en los próximos días al jefe de la ANTTT para que determine si es necesario reconsiderar la medida.
González destacó que después del análisis del estudio la ANTTT determinará si es necesario o no la restitución del tercer carril invertido de las afueras hacia la ciudad de Panamá en las vías Ricardo J. Alfaro y la Domingo Díaz en horario diurno.
La situación de los usuarios de estas vías, tanto conductores como personas que utilizan el transporte colectivo es desesperante porque en nuestra redacción se recibe diariamente por lo menos una queja de un ciudadano solicitando que vuelva a funcionar el mencionado operativo.
Según los quejosos, el operativo aliviaba "bastante" el flujo vehicular en horas de la mañana, pero ahora no tienen otra alternativa que "aguantar" porque ni los corredores son una solución ya que se congestionan demasiado en horas de las mañanas.
Miguel, quien labora en una empresa la Ricardo J. Alfaro, comentó que desde el 1 de septiembre, fecha en que se eliminó el operativo llegó en tres ocasiones consecutivas con más de media hora de retraso a su empleo o sea que su hora de entrada es a las 8:00 a.m. y marcó a las 8:46 a.m. el 1 de septiembre; el sábado 2 llegó a las 8:55 a.m., y el lunes 4 de este mes marcó su hora de entrada a las 8:36 a.m.
El afectado reside en Tocumen y viaja en transporte colectivo: Precisó que antes del 1 de septiembre desde el Parador a su trabajo tomaba una hora, pero después de la eliminación del operativo llega a tomar hasta dos horas para el mismo trayecto.
Pero para cuidar su empleo, Miguel ha tenido ahora que madrugar más temprano y se levanta a las 3:30 a.m.. Duerme menos y eso se refleja en su productividad en el trabajo.
El caso de Miguel no es el único ya que es la situación de miles de panameños que residen en las barriadas de las afueras de la capital y tienen que tomar la Ricardo J. Alfaro y la Domingo Díaz para dirigirse a sus trabajos o a las escuelas.
Moradores de Juan Díaz, Tocumen, Mañanitas, 24 de Diciembre enviaron una carta al director de la ANTTT, Carlos Harris, solicitándole que reconsidere la medida de eliminación del carril invertido y además señalaron las ventajas que obtenían con el operativo.
Según los afectados, antes con el operativo, los obreros y estudiantes podían descansar un "poquito más" a pesar que se transportan en buses.
También indican que el tercer carril invertido permitía una mayor productividad y rendimiento tanto en el trabajo como en las escuelas ya que podían descansar un poco más.
Además del ahorro en el tiempo, con el operativo ,alegan los moradores, también disminuían los gastos de combustibles en los usuarios que se transportan en vehículos propios debido a que los automóviles pasaban menos tiempo detenidos.
Manifiestan que la medida no está acorde con la campaña del Ministerio de Comercio e Industrias de ahorrar combustible ya que ahora gastan más gasolina.
Sostienen que han aumentado sus gastos diarios debido a que para poder llegar temprano a sus trabajos no tienen otra alternativa que utilizar los corredores, principalmente en Sur.
Utilizar el Corredor Sur todos los días significa un gasto de B/.2.80 diarios que en mes representan B/.67.20.
Los afectados señalan que los corredores no están resultando mucho porque ahora se forman descomunales tranques en esas vías.
Denunciaron que con el aumento del problema, los niveles de contaminación se han incrementado por la baja velocidad que se experimenta en las vías y los autos permanecen más tiempo en las calles.
Otro efecto, que advierten los residentes, con la complicación de los tranques, es el cambio de conducta de las personas, que de pasivas pasan a ser agresivas. "Después no preguntamos porque los altos niveles de violencia en Panamá", agregan los afectados.
Los residentes exigen al jefe de la Autoridad Nacional del Transporte que su facultad es velar por que existan alternativas de tráfico expeditas y no ejecutar medidas que beneficien a los corredores, que son empresas particulares.
RESPUESTA
El Director de Operaciones de la ANTTT, Arturo González, reveló que se efectuó un estudio sobre los primeros efectos de la eliminación del carril invertido que será entregado en los próximos días al jefe de la ANTTT para que determine si es necesario reconsiderar la medida.
González destacó que después del análisis del estudio la ANTTT determinará si es necesario o no la restitución del tercer carril invertido de las afueras hacia la ciudad de Panamá en las vías Ricardo J. Alfaro y la Domingo Díaz en horario diurno.
