Transportistas usuarios de los ferrys (transporte marítimo) que brindan el servicio entre los muelles de Chiriquí Grande, Almirante y Bocas Isla, han amenazado con paralizar la actividad, en los primeros días de esta semana, como medida de protesta ante el alza en la tarifa del peaje.
La fuente de los transportistas aseguró, que la medida de incrementar el precio del peaje y pasaje no ha sido consultada y tampoco se ha podido justificar.
No existe alza en el combustible utilizado por los ferrys, tampoco tenemos conocimiento de que alguna entidad gubernamental les haya incrementado el precio de zarpe, impuestos o cualquier otro emolumento del fisco y no entendemos entonces el objetivo de la administración de la empresa Transporte y Turismo Bocatoreño, S.A., agregó.
Al respecto, Andrés Serrut, administrador de Empresas en cuestión, dijo que la inquietud de los transportistas obedece a que la empresa ha decidido poner en ejecución lo que indica las tarifas de los transbordadores, tarifas que no se han venido respetando o poniendo en práctica, aun cuando la omisión va en contra de los intereses de la empresa.
Existen muchos camiones de diferentes pesos y dimensiones que estaban siendo calificados como "pitufos" cuando realmente no es así, pues dentro del término (pitufo) se incluyen camiones de tres a ocho toneladas, si nos apegamos a la tarifa real, nos damos cuenta que los de tres toneladas deben pagar B/. 70.00.
Partiendo de este precio, dependiendo del tonelaje se llega hasta el cobro de B/. 110.00 al camión de 4.6 toneladas. A los mencionados intermedios se catalogaban como "pitufos" y se cobraba un solo precio, a partir del cinco de agosto entra en ejecución las tarifas normales y es por ello que los transportistas están molestos, dijo Serrut.
Agregó, que las tarifas no son invento de la empresa, estas van de acuerdo a la tabla de pesos y dimensiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), y que al igual que las carreteras, los ferrys se dañan si se excede la capacidad de carga.
Cabe destacar, que hace menos de un mes, los mismos transportistas detuvieron la actividad, porque la capacidad de los ferrys en cuanto a la cantidad de carros que tenía que transportar diariamente, era menor a la demanda, dando como resultado que algunas mercaderías perecederas se dañaban en la fila, mientras esperaban turno.
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