Las investigaciones de la Oficina de Seguridad del Cuerpo de Bomberos de La Chorrera, sobre la explosión ocurrida en la Panadería Flor de Cuba, se han concentrado en un "blower" extraído de entre los restos del horno y que es la pieza que regula la entrada de gas y el encendido.
Narciso Ayala, sub teniente de la oficina, indicó que la pieza está siendo sometida a diferentes pruebas, por técnicos de la empresa distribuidora del gas.
Agregó que posteriormente se conocerá si la explosión del horno fue a consecuencia de fallas en esta pieza o algún tipo de operación realizada por el técnico de la empresa, Hilario Muñoz; quien también deberá rendir declaración sobre el caso.
Sheyla de Ríos, propietaria del local, dijo que el incidente ha dejado sin empleo a cuatro personas. Las pérdidas materiales tras la explosión ascienden a unos 50 mil balboas. La explosión ocurrió el miércoles 2 de agosto, con un saldo de cuatro heridos.
En cada terminal hay tres tanques de almacenamiento con una capacidad de 5 millones de barriles y se bombea con una presión de 900 libras hasta Caldera y de allí a Chiriquí Grande 1, 100 libras de presión. Es decir, que tiene 44 veces la fuerza del agua que dispara un grifo en las residencias, la cual tiene una presión de 25 libras.
Las condiciones de profundidad de los océanos Pacífico y Atlántico en Charco Azul y Chiriquí Grande, respectivamente, son más ventajosas que en cualquier otro punto de América Central, lo que permite atracar barcos de gran calado próximos a las costas, sin necesidad de construir instalaciones muy alejadas.
No hay problemas de huracanes y la profundidad del mar ha demostrado en 25 años de operaciones de PTP en Panamá, las viabilidades del lugar, ya que no han registrado ningún accidente lamentable que afecte al ambiente, como el derrame de petróleo.
Existen riesgos porque puede producirse alguna falla, pero tienen que contar con el mecanismo para contrarrestar estos inconvenientes y las situaciones que se han presentado han sido controladas sin causar daños al lugar ni al ambiente, según López.
En Charco Azul hay dos muelles para recibir barcos que transporten dos millones de barriles de crudo.
