Datos
- Aumentan los kilómetros
- Con la ampliación de la autopista se aumentan 2.4 km a los 19.9 km existentes.
- Entre las más peligrosas
- La autopista está entre las cinco carreteras más peligrosas del país.
- Horas más riesgosas
- Entre las 6:00 p.m. y las 9:00 p.m. se registran más accidentes.
La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) está decidida a no permitir que se repita el descomunal tranque vehicular que afectó a miles de ciudadanos de Panamá Oeste la semana pasada.
Una inspección realizada por inspectores de la ATTT a la ampliación a seis carriles de la autopista Arraiján-La Chorrera detectó anomalías en el cumplimiento del contrato por parte de la empresa Transcaribe Trading (TCT).
Las fallas identificadas por los inspectores a lo largo de la carretera causaron uno de los tranques más pesados sufridos en esa área en los últimos años.
Luego de detectadas las anomalías y a fin de evitar futuros embotellamientos, la ATTT impartió instrucciones precisas a TCT para que haga los correctivos que permitan un tránsito fluido y garanticen la seguridad de los conductores.
Carlos Ayuso, director de Tránsito y Seguridad Vial, indicó a “Panamá América” que los funcionarios se percataron de que se estaban violando disposiciones claramente dispuestas en el contrato suscrito, y citó específicamente, que en las semanas anteriores “se cerraron dos paños hacia La Chorrera, cuando se había determinado que solo podría cerrarse uno de cada lado.
”De igual forma, descubrimos que se colocaban conos advirtiendo que había trabajadores en acción en un tramo de hasta dos kilómetros, en áreas en las cuales no se estaba realizando ningún trabajo, lo que también incidió directamente en los tranques”, explicó.
Ayuso sostuvo que serán enérgicos y que si la empresa está atrasada en el trabajo y requiere, en caso extremo, cerrar más de un paño, deberá hacerlo en la noche para perjudicar lo menos posible el tránsito.
En cuanto a las luminarias que se están colocando en el centro de la autopista para mejorar la visibilidad, se recordó a TCT que debe mantener unidades de la ATTT para orientar a los conductores, y en dichos casos, solo se deberá paralizar un paño pegado al centro de la vía.
Le recordó a la constructora que es su deber adoptar las disposiciones para agilizar el tráfico.
