El dilema de las carreteras en mal estado alcanza tanto a citadinos como a los residentes de áreas distantes de la región chiricana, los cuales no pueden alcanzar su máximo desarrollo debido a lo intransitable de estas vías de acceso a diferentes comunidades.
Poblados como San Andrés, en el distrito de Bugaba y Santa Cruz, en Renacimiento, se encuentran en estas condiciones, porque desde hace mucho tiempo las calles que conducen hacia esas regiones no son reparadas.
Los residentes solicitan al gobierno central para que le den solución a este problema y las autoridades municipales de los corregimientos han elevado manifiestos a las máximos funcionarios para que sea una realidad la solicitud.
En tanto, Aristides Vargas, representante de Santa Cruz, declaró que algunos de estos proyectos carreteros estaban dentro del presupuesto de ejecución para el año corriente, pero por falta de recursos económicos no se llevaron a cabo.
Vargas dijo, además, que existe una partida que el Banco Mundial decidió otorgar para la rehabilitación de esas carreteras, sin embargo, la falta la contrapartida por parte del gobierno panameño impidió iniciar los trabajos.
Por otra parte, Vargas exigió a la mandataria Mireya Moscoso que gestione los recursos económicos, puesto que esta productiva comunidad merece tener una carretera en mejores condiciones.
Sin embargo, el edil no detalló el monto de las cuatro obras, pero manifestó que asciende a varios millones de balboas.
Por otro lado, el representante del corregimiento de San Andrés, Luis Batista, dijo que la prioridad de su administración es lograr la reparación de las carreteras y puentes del lugar, inclusive los caminos de producción en San Francisco y Quebrada Llana.
Dentro de esas prioridades, añadió, está la carretera principal Aserrío-San Andrés, que consta de 21 kilómetros y cuyo costo supera los B/. 2 millones.
Batista explicó que desde que asumió el cargo el 1 de septiembre no ha desmayado en su labor, que consiste en recurrir a todas las instancias del gobierno, a fin de obtener los recursos financieros necesarios para la rehabilitación de la vía.
Reveló que desde que se inauguró la vía en la década de los años 70, solamente se ha recurrido al sistema de parcheo.
Hay que destacar que esas regiones se caracterizan por tener una variada producción y muchos de los caminos de penetración se encuentran intransitables, por lo que urge una respuesta del gobierno central, puesto que gran cantidad de los alimentos que se producen en la región no pueden ser sacados hacia los mercados.
Esta situación es una realidad que el hombre del campo tiene que soportar y cada vez se hace más complicada.
Por otro lado, los agricultores son la clase más golpeada con las medidas adoptadas por los gobiernos anteriores, puesto que el mercado ha estado abarrotado de productos extranjeros y los que se producen en el país, en ocasiones por falta de una técnica adecuada para su cultivo, no pueden competir con los que vienen de otros países.
Recientemente, un grupo de residentes en las Tierras Altas de la provincia se reunió con los integrantes de la Comisión de Obras Públicas de la Asamblea Legislativa, quienes se comprometieron a realizar un recorrido por las diferentes carreteras de ese sector para conocer la situación.
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