En contraste con el desarrollo que se registra en las áreas revertidas del Atlántico, que supera los miles de millones de dólares, otra realidad se palpa precisamente en uno de los sectores de la antigua Zona del Canal y donde por años funcionaba la base naval de Coco Solo.
Y es que con tres terminales portuarias, dos para barcos de alto calado y una para embarcaciones pequeñas, Coco Solo no escapa al abandono de lo que a principios de la década de los 80 constituía un residencial con la tranquilidad y comodidad que toda persona desearía para el lugar donde habita.
Las pocas residencias de dos recámaras que están en pie en este lugar presentan un marcado cuadro de abandono, seguido de otras estructuras que en su época zoneita eran comisariatos, teatros, y escuelas, pero que hoy son albergues temporales con un profundo hacinamiento y refugio de antisociales, orates e indocumentados.
El estado de abandono de Coco Solo (área residencial no portuaria) a llegado al punto que a pesar de la recién habilitada carretera Randolph, la oficina regional de la Autoridad Regional del Tránsito esta entre las dependencias públicas de la provincia que no reúne las condiciones para la atención a quienes asisten a realizar sus trámites.
En el primer edificio se encuentra el Tránsito, sin ofrecer incentivos a usuarios ni trabajadores, porque a simple vista denota abandono.
Las otras residencias del sector que son habitadas por familias damnificadas de incendios, corren la misma suerte, inclusive hay familias que no lograron aplicar para los residenciales de Espinar y Davis, cuando se hizo el desalojo del área de tres recamaras para las inversiones portuarias.
Calles inundadas, altos matorrales y la destrucción de bienes acompañan a Cocos Solo, hoy un sitio de olvido y ayer, la base naval más importantes del Comando Sur del Ejército de los Estados Unidos de América.
Es solo una parte de Coco Solo norte que presentan esta cara negativa al lado de millonarias inversiones, habidas y por haber, porque cuando se plantea la creación de un centro multimodal de carga en el sector, hay que tomar en cuenta la parte residencial que va en contraste con lo positivo de los planes de progreso para esta región.
Puertos, aeropuerto, Zona Libre, Isla Margarita, Isla Galeta, el futuro paso del ferrocarril, almacenamiento de contenedores y otras innovaciones económicas acarician Coco Solo, pero no a quienes habitan en el gran albergue que de temporal se a constituido en hogar de muchas familias desde hace siete años, con las condiciones higiénicas y de hacinamiento.
Niños que corren descalzos y semidesnudos mientras a su lado circula un contenedor valorado en miles de balboas con destino a los puertos, es la realidad palpable; mientras las señoras exponen sus prendas de vestir para que puedan secarse con el sol.
Las necesidades son grandes y en este cambio de vida deben participar desde sus protagonistas hasta las autoridades de la provincia y el distrito encargadas de buscar las alternativas para que el desarrollo no este en contraste con esa realidad.
