Miedo y desconfianza se apoderan de usuarios

Los accidentes donde se han visto involucrados autobuses que viajan de David a Panamá y viceversa, a través de dos empresas privadas de transporte, se han convertido en tema de conversación en cada esquina de la capital de la provincia chiricana.
Varios usuarios de ambas empresas, de capital chiricano, que por distintas razones tienen que viajar en estos enormes buses, confesaron a este medio el miedo y hasta desconfianza cuando suben al bus.
Esto es producto de las experiencias que se han dado a través de los años que incluyen vuelcos, colisiones, incineración total, entre otros hechos que han dejado heridos y hasta muertos.
La semana pasada la unidad número 09 de la empresa Panamá, David, Frontera (Padafront) se incendió, después de que los 40 pasajeros fuesen desalojados, al igual que el equipaje, producto de lo que hasta el momento parece una falla mecánica.
Horas más tarde el bus 22 de la empresa Terminales David-Panamá se volcó sobre la carretera Interamericana en la comunidad de El Higo, en el distrito de San Carlos, resultando más de 30 personas heridas, con la fuerte versión de que el conductor se durmió.
El informe de la Oficina de Seguridad del Cuerpo de Bomberos, resalta que fue un caso fortuito lo que se dio con el bus incendiado en el sector de Veladero.
Se detalla que el tren trasero del lado izquierdo del vehículo mostraba la mayor carga de fuego, lo que indica que el incendio se originó específicamente en esa área, causado por el recalentamiento de la zapata de los frenos.
Para el director regional de la Autoridad del Tránsito en Chiriquí, David Castillo, el hecho de que el conductor de este último accidente no llevara un asistente o ayudante a su lado, es algo que nunca debió haberse dado y que tendrá que explicar la empresa.
"A un bus no se le puede dar orden de despacho si no va con un conductor designado y un asistente que lo pueda mantener despierto en un momento determinado, por lo que ahora tendrán que sustentar por qué no pudieron mandar al ayudante en ese bus", mencionó.
Por su parte, el gerente de la empresa Terminales David-Panamá, Albert Almengor, aceptó que hubo una falla en el caso del ayudante del bus, que en su momento no pudo viajar porque se encontraba indispuesto. Sin embargo, afirma que esta fue una decisión a título personal del conductor y no de la empresa que es exigente en este requisito.
Ambas empresas destacan el buen mantenimiento que se les exige a las unidades de transporte, que son revisadas mecánicamente en periodos establecidos, y en cuanto a la selección de sus conductores y ayudantes, la exigencia de buena experiencia es el principal requisito.
El gerente de Padafront, Ney Pimentel, además de mencionar el análisis de posibles acciones legales en contra del Director Nacional de la Autoridad del Tránsito por la suspensión del servicio de transporte, que argumenta fue ilegal, comentó que desde el sábado la empresa está funcionando normalmente, ya que el incendio del bus fue un caso fortuito, a causa de un daño mecánico.
Al mismo tiempo, Albert Almengor, de Terminales David-Panamá, señaló que luego del accidente del domingo la empresa tomará los correctivos necesarios, de acuerdo al informe de la Autoridad del Tránsito, mientras que la empresa continuará con sus operaciones.
Pero los usuarios, como principales interesados en el buen desempeño de los transportes donde viajan, siguen teniendo interrogantes en sus cabezas y se preguntan, ¿si el estado mecánico de estos vehículos es aceptable? Además, si se regula la velocidad y no se permite que cualquier persona trabaje en estas empresas, ¿cuál será la causa de los accidentes?
Las empresas Padafront y Terminales David-Panamá cuentan con seguros que protegen a los vehículos y, sobre todo, a los pasajeros que viajan dentro de los mismos.
Tanto el gerente de Padafront, Ney Pimentel, como Albert Almengor, de Terminales David-Panamá, aseguran la total regulación en cuanto a la velocidad de los transportes.
Pimentel sostiene que sus unidades cuentan con un sistema conocido como "gobernador de velocidad", que no permite que los vehículos rebasen el límite permitido por la empresa.
Afirmó que han establecido controles en sus transportes que permiten velocidades entre los 80 y 100 kilómetros por hora.