"Nada de mameyes, ni demás frutas hemos dado a nadie", dijo Normando Espinosa, presidente de la Sociedad Terminal de Transporte de Aguadulce S.A. (TETRASA), conformada por transportistas y accionistas privados, que mediante la Resolución AL-119 de 16 de octubre, recibió la aprobación de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) para ubicar, construir, operar y administrar la Terminal de Transporte Público en esta región.
La expresión de Espinosa se da en respuesta a comentarios que "ponen bajo sospecha de corrupción" los trámites realizados y en los que se sugiere que "hubo mameyes", es decir dinero circulando para obtener el favor de esta aprobación.
El economista y especialista en proyectos viales, Marcial Arenas, explicó el proyecto de la siguiente manera: "esta es una lucha entre las fuerzas del progreso contra las fuerzas del atraso".
Desde noviembre de 1996 a TETRASA se le otorgó la autorización para esa construcción y operación. Desde esa ocasión varios sectores tanto oficiales, privados y comunitarios, iniciaron su oposición al proyecto de reubicar la futura terminal en lo que hoy es el perímetro de La Tablita.
Antes se había aprobado un lote frente a la Estación Accel Maracativi, en una extensión de dos hectáreas de los hermanos Becerra- López, sin embargo, conflictos de litigios familiares de propiedad y evaluaciones técnicas alternas del proyecto indujeron a reconsiderar su nueva ubicación, arrojando el nuevo estudio que lo conveniente fuese en La Tablita.
La obra costará entre 2 y 3 millones de balboas levantada en 25 mil metros cuadrados que se conforman de siete fincas colaterales al Jorón La Tablita.
La terminal de Aguadulce se ha estimado que va a tener una duración de 50 años para una ciudad de apenas 25 mil habitantes, pero se está previendo las necesidades y eventualidades que surjan en el futuro.
El estudio urbanístico que marcó este punto estuvo a cargo de la arquitecta Maribel Rodríguez. Arenas sostiene que las soluciones más concretas que ofrece la terminal de Aguadulce son dos.
Por una parte, se van a concentrar las nueve piqueras de transporte público que hay en el distrito en un sólo edificio acondicionado para estos menesteres, ya que en la actualidad los usuarios no cuentan con esa facilidad.
El segundo aspecto de ventaja a juicio de Arenas, el peligroso cruce actual de la intersección de La Tablita, será desahogado porque en el nuevo proyecto se contempla la construcción de un tercer carril exclusivo de uso comercial de 180 metros de rodadura.
El nuevo carril costará 300 mil balboas, colateral a la vía Interamericana, de salida de los buses y vehículos que partirían de la terminal.
Ya un estudio de la frecuencia de uso denotó que un 3% de los cruces que actualmente se han contado en la misma Interamericana vía Pocrí, serán desalojados de los actuales carriles de la ruta internacional.
La Dirección de Operaciones y Sistemas de Tránsito Urbano de la ATTT, es el departamento que recibe las consultas en lo que se refiere a las terminales de transporte.
El promotor declaró que "una vez recibimos el permiso de reubicación, presentamos una solicitud al director Pablo Quintero Luna, para que se nos permita ejecutar la propuesta de solución vial de TETRASA, que propone para mitigar el impacto que pudiera tener la terminal por su cercanía al cruce de La Tablita.
La propuesta del tercer carril se presentó ante el Consejo Municipal de Aguadulce, que apoya la reubicación y posteriormente se pedirá al MOP, el permiso de modificación de la nueva superficie de rodamiento propuesta.
El economista Arenas señaló que la directiva de TETRASA está evaluando la posibilidad de adjudicar en propiedad horizontal, lo que serían los espacios comerciales que se van a crear con la terminal.
Para ello, luego de la autorización de construcción, se tiene que presentar a la Dirección de Planeamiento Urbano del Ministerio de Vivienda (MIVI) la resolución que declare en propiedad horizontales áreas comerciales en la obra.
Esto es una vía financiera más viable para que los transportistas puedan ejecutar la obra que tiene interés de financiamiento para cinco bancos locales.
Entre algunos inversionistas de Aguadulce, ya hay comerciantes con deseos inmediatos de adquirir estructuras comerciales por el orden de los mil metros cuadrados para establecer negocios.
Otras nueve empresas que incluyen algunas de Panamá están interesadas en crear sitios de esparcimiento y comerciales.
Nueva terminal de Aguadulce incluye hacer un tercer carril
A pesar de la oposición de algunos sectores, se acordó construir la nueva terminal en el perímetro de La Tablita, por considerarse que es la mejor ubicación de la ciudad para la movilización particular y comercial.
