Transformar la Avenida de las Américas en una vía de dos carriles hacia el interior del país y a su vez la Avenida Libertador, ha generados dudas en diferentes sectores, especialmente para los comerciantes que prevén una reducción en sus ganancias.
La alcaldesa de La Chorrera, Brenda De Icaza, impulsa este proyecto, apoyada por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, la cual a través de un documento ha expresado su preocupación por el crecimiento urbanístico que presenta el sector oeste de la provincia de Panamá.
El documento se denomina "Estudio para el Reordenamiento de la Vialidad en el Centro de la Ciudad de La Chorrera" y recoge la recomendación hecha por el Consorcio Dames and Moore. INC./HLM, S.A./Waterroberts and Todd/Yachiyo Engineering Co. LTD/Price Waterhouse, para el Ministerio de Vivienda, denominado "Plan de Desarrollo Urbano de las Areas Metropolitanas del Pacífico y del Atlántico, elaborado en 1997, el cual propone como parte de la solución a la vialidad de La Chorrera, administrar el tránsito mediante dos vías paralelas (cada una en sentido contrario).
Además en el estudio se menciona la necesidad de la construcción de una arteria vial o vía de circunvalación al norte de la ciudad. El resto del sistema vial se completa con ramales que correrán en sentido noroeste - suroeste, desde la vía circunvalación hasta unirse con la Avenida de Las Américas.
El proyecto busca disminuir el grado de congestionamiento que viene presentando el centro de la ciudad de La Chorrera, proponiendo una solución parcial de bajo costo y que consiste en aprovechar al máximo las condiciones existentes, con el mínimo de obra materiales y el máximo en cuanto a la regulación funcional del tránsito en las principales avenidas y calles conectoras del centro de la ciudad.
Con ello se pretende: minimizar el congestionamiento en horas pico, reducir el grado de contaminación atmosférica en la ciudad, bajar el costo de operación vehicular, desgaste y consumo de combustible, y minimizar los tiempos de viaje para desplazamiento rutinarios aumentando así las horas - hombre en actividades productivas.
SITUACION ACTUAL DE LA VIA: La carretera Interamericana conocida en el tramo de estudio como Avenida de Las Américas, mantiene una servidumbre vial de 20.00 metros y una extensión de 2,800 metros aproximadamente desde su inicio, siendo la principal vía de la ciudad. Cuenta además con 28 intersecciones en los cuales se permiten todos los giros sin restricción. La actividad comercial combinada con residencias es lo que predomina a ambos costados de la avenida.
Mientras que la Avenida Libertador cuenta con una extensión de 2,800 metros aproximadamente y corre paralela a la Avenida de Las Américas absorbiendo gran parte del flujo vehicular que se genera en la ciudad y está adquiriendo características similares a la arteria principal. Cuenta con dos carriles para la circulación vial en ambos sentidos y un total de 22 intersecciones en las cuales se permiten los giros sin restricciones.
De acuerdo a foros realizados por el Departamento de Ingeniería de Tránsito - Sección de Monitoreo Vial, el volumen de tráfico que circula por esta avenida en dirección Este - Oeste, durante las 12 horas diurnas, es mayor que el flujo que se desplaza en sentido contrario. Ello se debe a que los conductores prefieren utilizar la autopista La Chorrera - Arraiján para los viajes a la ciudad capital no así en su retorno.
TRAFICO EN AVENIDA DE LAS AMERICAS: El volumen de tráfico promedio que circula al inicio de la Avenida de Las Américas, por el sector Este es de 1,450 vehículos equivalente por hora (veheq/hr), en las doce horas diurnas aforadas. El tráfico máximo en las mañanas es de 1,508 veheq/hr., de 7:00 a.m a 8:00 a.m y de 1,718 veheq/hr, para el período de 5:00 a 6:00 de la tarde.
Por el sector oeste de la Avenida de Las Américas, en su inicio, el volumen de tráfico promedio es de 925 veheq/hr, durante las doce horas aforadas. El tráfico máximo en las mañanas es de 1,063 veheq/h,r, 7: 00 a.m. a 8:00 a.m. y de 1,032 veheq/hr para el período de 5:00 a 6:00 de la tarde. El porcentaje promedio de vehículos pesados, entre camiones y autobuses grandes representa el 11% del flujo vehicular sobre las Avenida de Las Américas.
TRAFICO EN LA AVENIDA LIBERTADOR: El trafico que circula por el extremo oeste de la Avenida Libertador, en dirección hacia el centro de la ciudad durante las 12 horas diurnas, es mayor que el flujo que se desplaza en sentido contrario.
El volumen del tráfico promedio que circula en este punto de la Avenida Libertador es de 710 veheq/hr. Las horas de mayor tráfico son de 7:00 a 8:00 de la mañana con un volumen de 1,134 veheq/hr y de 5:00 a 6:00 de la tarde con un tráfico de 845 veheq/hr. El tráfico que circula por el extremo Este de la Avenida Libertador y que accesa a través de la calle Tercera Sur es mínimo por lo que no se consideró.
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