Hace un par de años se hizo común escuchar que los “diablos rojos” eran una trampa de muerte. Hoy, sin ellos en las calles, quienes parecen haber heredado ese calificativo son los vehículos de carga pesada.
Hasta el martes de esta semana, la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional (DOT) tiene reporte de 25 víctimas por accidentes, en los cuales los vehículos involucrados son articulados (32), camiones (56) y equipos pesados (1). Solo en el año 2012 se registraron 89 y en 2011 se dieron 47 casos.
Las principales razones de los accidentes suelen ser el exceso de velocidad, fallas mecánicas, llantas lisas y sobrecarga.
No hay que ir muy lejos, hace dos días en la vía Centenario se produjo un accidente ocasionado por un camión volquete cargado de arena que colisionó 10 autos, luego de perder el control en una curva. El saldo fue de dos muertos, entre ellos una menor de edad, y 14 heridos.
El problema no es la ruta, sino los camiones volquete. Aldo Macre, director de la DOT, comentó que lo que está sucediendo con este tipo de transporte es lo que hace unos años se veía en los “diablos rojos”, que para poder cumplir con una cuota, suelen abusar de la velocidad permitida en las carreteras.
A juicio de Macre, no existe una buena reglamentación para este tipo de transporte.
“Ya no nos pueden echar la culpa a nosotros”, expresó el dirigente transportista Esteban Rodríguez, quien destacó que hace dos semanas, en el área este de la ciudad, era espantoso ver camiones que pasaban a toda velocidad, sin lonas ni luces. “Esta situación preocupa”, añadió.
En los operativos que diariamente hace la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en los puestos de Pesas y Dimensiones, revisan entre 5 mil y 6 mil vehículos, de estos, el 20% son sancionados por exceso de peso o porque no tienen registro.
Más de 59 mil vehículos de transporte de carga tiene registrados la ATTT, entre los cuales los camiones volquete son los que más problemas ocasionan, pocos son articulados, y los casos se dan en sectores como Loma Campana. En el caso de los camiones, los reportes son en la vía Centenario.
A pesar de los operativos que se hacen, hay un manejo desordenado, es la conclusión a la que ha llegado Carlos Ayuso, jefe de Seguridad Vial de la Autoridad.
“Por más controles, a veces se escapa de las manos de las autoridades”, reconoció Ayuso, al explicar que está registrándose una mayor cantidad de accidentes, en los cuales los equipos pesados tienen participación. Por lo general, resultan en horas de la mañana y la tarde, antes y después del horario de los operativos, que se realizan desde las 9.00 a.m. hasta las 4:00 p.m., agregó.
Esto indica que los conductores de estos vehículos se controlan o toman precaución en las horas en las que se aplica esta medida.
Sanciones
La ATTT hace un llamado a los talleres para que revisen debidamente las condiciones mecánicas del vehículo, así como a las empresas que subcontratan el servicio, les piden tomar los controles con el personal que conduce los camiones.
Cuando hay víctimas o lesionados y daños a terceros, Carlos Harris, abogado y exdirector de la ATTT, señaló que penalmente se procede contra el conductor. La sanción en estos casos, si hay algún agravante, puede ser de hasta 8 a 10 años de prisión, sostuvo.
Son objeto de responsabilidad, pero en la parte civil, el propietario del vehículo, el conductor, y si estuviese trabajando para una empresa, esta última.
Hay que ver si la empresa, además de su seguro, tiene algunos activos importantes contra los que puedan ir los afectados.
Indicó que en la mayoría de los casos, tienen un seguro muy pobre o no tienen los activos para hacer frente a la responsabilidad. Si acaso tienen seguro, hay que ver el límite de cobertura, pero se dan casos en los que es amplia la cobertura, pero las aseguradoras tratan de pagar el mínimo.
