La decisión de aumentar el costo de peaje en el Corredor Sur, que fue cuestionada por diversos sectores, es ilegal, considera Enrique Montenegro, dirigente del Frente contra la Corrupción.
A juicio de Montenegro, el gerente general de la Empresa Nacional de Autopista (ENA), Carlos Barnes, decidió aumentar los peajes, incluyendo nuevos puntos de entrada y salida del corredor, lo que es considerado por el vocero de esta organización de la sociedad civil como una actuación que viola la propia ley que creó esta institución.
Comenta Montenegro que la ley que crea esta entidad no solo prohíbe la entrada de nuevas rutas de acceso a los corredores, sino que también rechaza que se construyan estaciones de combustible, situación que se puede ver en el Corredor Sur.
"No es justo que la población tenga que pagar más por entrar a un tranque",", señaló Montenegro.
En el mes de agosto de este año, el gerente general de ENA, Carlos Barnes, por medio de una resolución decidió aumentar la tarifa en el Corredor Sur.
Dicha resolución fue demandada por ilegal ante la Sala Tercera de la Corte Suprema de Justicia, por el abogado Víctor Martínez, de la Asociación de Usuarios del Transporte Público; sin embargo, no ha habido respuestas de esta máxima corporación del Órgano Judicial.
"Esto que se ha aprobado debe ser declarado nulo por ilegal", fueron las declaraciones que hiciera el abogado Víctor Martínez a los medios de comunicación ante lo que consideró un abuso para los ciudadanos.
Hay una consulta del procurador de la administración, Rigoberto González, de que este aumento de tarifa debió darse por medio de la consulta ciudadana, situación que no se dio de esta manera.
Esperanza Mena, dirigente de los usuarios del transporte, reconoció que con este aumento se afecta a los usuarios de estas carreteras, quienes deben pagar más por recibir un mal servicio.
Entre los aumentos están en la entrada al corredor de Chanis, que subió de $0.25 a $0.50, mientras que la salida hacia Atlapa Punta Pacífica se incrementó de $0.35 a $0.60.
Claves
Aumento: Carlos Barnes, gerente de ENA, decidió aumentar el costo de los peajes en los corredores, solo con la aprobación del Ejecutivo.
Consulta: La Procuraduría de la Administración emitió una opinión, la cual destaca que ENA debió hacer una consulta pública para proceder con el aumento en el costo de los peajes.
Demanda: Grupos de la sociedad civil, apoyados por el abogado Víctor Martínez, presentaron una demanda ante la Corte en contra de este aumento de los peajes, aún la Sala Tercera de la Corte no se ha pronunciado al respecto. El aumento es de 25 centavos en cuatro casetas de peajes.
Cifras
320 mil vehículos utilizan diariamente los corredores Norte y Sur.
120 es el número de casetas de pago que hay en ambos corredores, Norte y Sur.
80 mil dólares es el equivalente diario de ingresos que obtiene en peaje la estatal ENA.
