La penuria que viven a diario los residentes en la capital por la falta de paradas, en plena estación lluviosa, es un problema que lleva varios años y que proyecta dilatarse ante la ausencia de soluciones por parte de las actuales autoridades.
Por ejemplo, en el trayecto de la Línea 1 del Metro, todavía no han sido colocadas las casetas, y las toldas provisionales que se instalaron ya no existen o su estado es deprimente.
Esperanza Mena, de la Fundación para la Protección de Usuarios del Transporte, espera con urgencia que se construyan las paradas para que los panameños tengan una mejor manera de protegerse del sol o la lluvia.
"Debido a no contar con paradas en mejores condiciones, sumado a la falta de una buena frecuencia de buses en las distintas rutas, nos hace en ocasiones exponernos a soles fuertes o a lluvias muy intensas que en ocasiones nos enferman", dijo Mena.
Destacó que es preocupante lo que están viviendo los miles de usuarios del transporte público, el cual es vital, y esperan que esta situación con las paradas sea mejorada pronto.
La dirigente describió que hay paradas que son muy pequeñas y no pueden proteger a los miles de usuarios que las utilizan.
"Las paradas deben ser mucho más amplias, tener mayor espacio para que las personas no estén apiñadas", señaló.
Zonas pagas
Para aquellos que esperan buses en Los Andes, las estructuras de lo que será la zona paga de ese sector representan más un obstáculo que una solución.
Se preguntan qué hace falta para que comience a operar, ya que es una verdadera odisea abordar un metrobús que no se sabe donde se detendrá, adicional a la fila de busitos piratas que tratan de "arrebatarle" clientela al sistema formal.
Este gobierno no ha adelantado la construcción de las zonas pagas que hacían falta, aunque con la construcción de la Línea 2 del Metro se proyecta instalar otras en la vía Tocumen.
Solo basta con ver la estación de San Isidro, donde se prometió una que no se ha hecho y, a la fecha, solo quedan despojos de las toldas temporales habilitadas, lo que ha dejado a los usuarios a la intemperie.
Tiempo
Primer mundo: El secretario general del Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo (Sicotrac), Tomasito López, señaló que “no es tan fácil que en este país, en pocos años, se desarrolle un sistema de transporte público de primer mundo como sucedió en otros países, tendrían que pasar de 10 a 15 años, como pasó en Chile y Bogotá”.
Correctivos: El secretario del Sicotrac sostiene que al sistema del metrobús hay que hacerle varios correctivos para que funcione de una mejor manera.
Funcionamiento: El metrobús comenzó a operar en los últimos días de 2010. El sistema se completó en marzo de 2015, pero no ha podido suplir a la demanda.
Cifras
400 buses se estarían sumando al sistema de transporte masivo el próximo año, según autoridades.
700 operadores serán contratados para conducir estos nuevos buses, según el Gobierno.
$45 millones invertirá el Gobierno para aumentar la flota de buses del metrobús en 2017.
