La compra de las acciones de Transporte Masivo de Panamá, S.A. (TMPSA), concesionaria y operadora de Mi Bus, no solo sería la acción más descabellada que haya podido realizar el gobierno del presidente Juan Carlos Varela, sino que también es calificada como la mayor falla de su gestión.
Así reaccionaron ayer diferentes sectores, tras conocerse que el Estado deberá asumir el pago de 260.7 millones de dólares para adquirir acciones y deudas de la concesionaria de Mi Bus.
El Gobierno desembolsará $49.7 millones a las empresas Fábrica Nacional de Carrocerías (Fanalca) y Felgate Enterprises, hasta entonces a cargo de Mi Bus.
Aunado al costo que representa la flota vehicular del metrobús, unos 1,236 buses, cuya deuda sería por $195 millones.
Para el abogado Ernesto Cedeño, resulta "inadmisible que el Gobierno indemnice a la empresa de marras, debido al pésimo servicio que presta".
Incluso al saber que "el concesionario nunca puso de su parte y un sector importante de la población sufre inmisericordemente a diario". "Para mí, es un gol de media cancha (...)", añadió.
Además indicó que hubo otras acciones legales que pudieron seguirse, y no optar por la salida más fácil y costosa.
"La causal para iniciar el proceso podría ser la del incumplimiento de las cláusulas del contrato y la reiteración de faltas graves", instruyó el experto.
Por su parte, el exvicepresidente de la República Arturo Vallarino señaló que este pago sería por un equipo depreciado y un "premio por incumplir el contrato".
A su vez, el expresidente de Panamá Ricardo Martinelli calificó la decisión como "el error más grande del Gobierno".
"Eso costará más de 150 millones de dólares al año. Eso se llama no saber ni tener visión. Pobre Panamá", posteó en la red social Twitter.
Mientras, el Frente Nacional por la Defensa de los Derechos Económicos y Sociales (Frenadeso) pidió transparencia y cuentas claras. "Se debe saber quiénes se benefician realmente de negociaciones de Mi Bus a espaldas del pueblo", exigió.
Pese a los señalamientos, el presidente Varela se defendió al decir que no escatimará recursos para invertir en la calidad de vida de los panameños.
Aun cuando esta contratación para la administración del sistema de transporte no sea sometida a licitación, pese a lo que prometió en campaña.
Para hacer efectivo el pago a la concesionaria, el Gobierno desembolsará un primer pago de $25 millones por la adquisición del 100% de las acciones de TMPSA, suma igual al capital aportado por la empresa al 30 de junio de 2015.
El segundo desembolso será de 24.7 millones en "restitución de aportes adicionales hechos por los accionistas a TMPSA". El último se realizaría en pagarés de hasta cuatro años.
Roberto Roy, administrador del Metro de Panamá, señaló que se pagaría un aproximado anual de tres millones de dólares.
Esto incluye el personal que será presentado al país; "un número importante de ejecutivos", indicó el administrador del metro.
El Gobierno anunció que la administración del metrobús quedará en manos de First Transit de Panamá, S.A., luego de que se dé la contratación directa.
First Transit está afiliada a Greyhound, única operadora de servicio de rutas de bus entre ciudades de Estados Unidos, Canadá y recientemente brindan servicio de transporte a rutas internas en México y rutas que conectan a ciudades en Texas.
Espera
El proceso de estabilización será de cuatro meses. En esta etapa se prevé un intercambio de información entre los operadores y los nuevos administradores.
Paralelo a esta decisión, el Gobierno aseguró que ya se han evaluado todos los cálculos de las prestaciones que se deben a los conductores del metrobús.
"Les tocan $13 millones en indemnizaciones y $3.2 millones en horas extraordinarias", informó ayer el ministro de Trabajo y Desarrollo Laboral, Luis Ernesto Carles.
Este monto sería pagado de conformidad con lo previsto en el artículo 225 del Código de Trabajo.
Para ello, el Sindicato de Trabajadores de la Empresa de Transporte Masivo de Panamá, S.A. (Sitmapa) verificará el cálculo de las prestaciones e indemnizaciones, y se cancelarán en los 30 días siguientes al cierre de la compra de acciones.
Nuevos trenes
En otro tema, el presidente de la República anunció que el Consejo de Gabinete ha ordenado la compra de más trenes para el Metro de Panamá, con la intención de aumentar la capacidad a cinco vagones.
"Esperamos que arriben el próximo año; una vez estén las rutas integradas, se hará el anuncio al país", detalló el mandatario.
Cifras
2025 termina la concesión para operar el transporte público en manos de TMPSA.
3 años duró la administración de Mi Bus por parte de una empresa privada.
