A pesar de que el gobierno de Juan Carlos Varela ha invertido más de 300 millones de dólares para mejorar el sistema de transporte público, el servicio sigue siendo deficiente.
Dentro de esta inversión, unos 260 millones de dólares se utilizaron para la adquisición de la empresa Mi Bus, la cual tenía a su cargo la operación del sistema del metrobús, que cuenta con unas 1,300 unidades y con la cual se prometió mejorar el servicio .
Sin embargo, el servicio sigue siendo igual de malo, según han manifestado los propios usuarios, los cuales se quejan sobre todo de las frecuencias de los buses, algo que el Gobierno prometió que se solucionaría con la contratación de la empresa estadounidense First Transit, la cual se contrató por un monto de 49 millones de dólares, pero los problemas persisten.
Sumado a esta situación está el problema de las paradas, las cuales muchas se encuentran deterioradas e incluso en algunos puntos de la ciudad no hay, lo que hace que muchos panameños tengan que exponerse a las inclemencias del tiempo, ya sea al fuerte sol en el verano o a las lluvias ahora que llegó la temporada lluviosa.
Debido a la deficiencia que hay en el transporte, los panameños se ven obligados a utilizar buses alternativos o "piratas" para transportarse, los cuales les cobran hasta $2.50 para movilizarlos.
Mientras este tipo de situaciones en el transporte sigue incrementándose, la población panameña tiene poca esperanza de que este problema se solucione. Esto se reflejó en la encuesta de Dichter & Neira para el mes de abril, ya que 3 de cada 5 panameños encuestados piensan que el servicio de transporte se mantendrá igual durante la administración de Juan Carlos Varela Rodríguez.
Para Víctor Martínez, abogado que ha estado muy involucrado en temas de movilidad y transporte, la prestación del servicio de transporte público en Panamá es pésimo, especialmente el que es brindado por los metrobuses.
El jurista plantea que por esta situación, en Panamá se ha provocado una mayor movilización a través de los famosos buses piratas, la que es considerada por él como una actividad de negocio sin ningún control.
Agrega que los dueños de los "piratas" se aprovechan de la situación cobrando lo que les da la gana, además, exceden los límites de velocidad.
Martínez dijo que el parque vehicular panameño es excesivo, pero esto se da producto del mal servicio que brinda el transporte público, lo que obliga a la gente a comprar autos para movilizarse mejor.
El experto agregó que aquí en el país se han hecho estudios con base en la totalidad de autos que hay, los cuales han reflejado que en proporción de territorio y de población, Panamá tiene de 20% a 35% más vehículos que ciudades como Nueva York o Londres, "algo que no puede ser, pero se entiende porque la gente no tiene un buen servicio de transporte público eficaz y seguro, lo que los obliga a comprar carros".
El experto añadió que en Panamá hay un problema que tiene que ver con el transporte en general, por lo que él considera que ya es hora de que nuestro país cuente con un ministerio de transporte como hay en otros países, el cual se debe encargar de ver este tema.
Para Carlos Harris, exdirector de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), el actual servicio que brinda el metrobús es un "plomo".
El exdirector de la ATTT agregó que para tratar de solucionar el problema del transporte que hay en Panamá se debe buscar a gente más capacitada que pueda dirigir la institución que debe manejar el tránsito panameño.
Harris destacó que producto del mal servicio de transporte que hay en Panamá, "lastimosamente" los más de 1,500 busitos piratas que hay en la ciudad capital han tenido que venir a suplir la necesidad que tienen los panameños de transportarse.
A su parecer, uno de los primeros problemas que deben tratar las actuales autoridades es el manejo desordenado y el exceso de velocidad con que conducen los conductores que brindan el servicio de transporte público, lo que en muchas ocasiones produce accidentes fatales.
Para ello se deben instalar equipos técnicos que puedan controlar la velocidad, si no, el problema se seguirá registrando.
Indicó que, además, no se han hecho las adecuaciones necesarias para que los metrobuses puedan circular por las carreteras del país, las cuales son muy angostas para el tamaño de los buses, algo que al final hace que no den un buen servicio.
Como consecuencia de la poca movilidad que tienen los metrobuses en las calles del país se da el problema de la falta de frecuencias de buses.
Esperanza Mena, dirigente de la Asociación de Usuarios del Transporte Público, expresó a Panamá América que la preocupación en cuanto a lo que está sucediendo con el transporte público del país se incrementa a raíz de la llegada del invierno.
Destacó que producto del mal servicio que hay en el sistema de transporte, los estudiantes, adultos mayores y demás panameños tienen que formar largas filas para abordar un bus y en ocasiones exponerse al clima en algunos lugares que no hay paradas fijas.
Manifestó que sumado a esta situación está el desgaste como usuarios para poder llegar a sus trabajos, igualmente en las horas de las tardes para regresar a sus hogares.
También indica que los usuarios tienen el "bolsillo roto", ya que hay que usar "piratas" que cobran caro, para transportarse.
Cifras
260 millones invirtió el Gobierno del presidente Varela para comprar la compra de Mi Bus.
1,300 buses aproximadamente cuenta Mi Bus para brindar el servicio en la ciudad capital.
3 de cada 5 panameños no creen que el servicio de transporte mejore en este gobierno.
$2.50 costo que en algunas ocasiones han llegado a cobrar los “piratas” para brindar el servicio.
Panameños son los que sufren por el mal servicio que brindan los metrobuses en toda la provincia de Panamá, así como por la falta de paradas para poder abordarlos
- Miles de panameños tienen que enfrentarse todos los días a la falta de paradas en diversos puntos de la ciudad capital y el distrito de San Miguelito. Para tratar de solventar un poco esta situación se colocaron paradas improvisadas en diversos puntos de la capital, pero hoy día no existen.
- Por la falta de buses los panameños tienen que optar por transportarse en buses piratas, los cuales han aprovechado esta situación para brindar el servicio, pero el precio que cobran para hacerlo en ocasiones llega a superar los dos $2.50.
- Por la falta de metrobuses también han resurgido los desaparecidos “diablos rojos”, ahora llamados “diablos verdes”, específicamente para el sector de Panamá Este, y los mismos cobran entre 50 centavos y 1 dólar por dar este servicio.
