El peatón sigue siendo el más vulnerable a la hora de transitar en las vías, así lo reflejan las estadísticas de la Policía Nacional (PN) sobre las muertes por accidentes de tránsito en Panamá, en las que encabezan la lista de este año con 99 fallecidos por atropello.
El año pasado, los muertos por atropello también tenían un alto número, con 111 víctimas, lo que indica que los conductores no están respetando la movilización de las personas o que los peatones están siendo imprudentes a la hora de cruzar y transitar por las vías.
En lo que va de este año, ya se han registrado 243 muertes por accidentes de tránsito, colisión (60), vuelco (30), caída de persona (4), choque (38) y otros 12 casos.
Mientras, el año pasado se dieron unos 265 víctimas, que se desglosa de la siguiente manera: colisión (66), vuelco (30), caída de persona (2), choque (45) y otros (11).
Para Osiris Gratacós de Alvarado, de la fundación Educación Vial (FEVial), efectivamente el peatón siempre es el que lleva la cabeza de las estadísticas, en las que la mayoría son personas de 60 años en adelante.
Considera que en este problema hay dos variables, que son la actitud y la educación, porque tanto el peatón como el conductor tienen esa reacción de confrontación.
Explica que usualmente el peatón tiende a lanzarse a la calle sin importar si hay o no línea de seguridad, y confronta de esta manera al conductor.
"Siempre el peatón la va a llevar de perder, el conductor siempre está más cómodo y protegido", asegura Gratacós de Alvarado.
Las autoridades se sorprenden cuando ven las estadísticas, porque se tiene la idea de que la mayor víctima es el conductor, y resulta que no es así.
Tras observar estas cifras alarmantes, las fundaciones de educación vial han cambiado la ruta de las campañas que tenían porque se estaban enfocando en otras cosas como el uso adecuado de las rotondas, entre otras.
"La campaña debe ser hacia el peatón, la idea es lograr que la educación vial se integre al sistema educativo en Panamá", agregó.
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Carlos Harris, exdirector de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), indicó que en materia de investigación de accidentes de tránsito, el compartir de la vía por el peatón y el conductor, el que maneja tiene mayor responsabilidad de cuidado, ya que se le supone preparado y entrenado para esa función; en cambio los peatones no tienen ningún otro entrenamiento que aquel que el sentido común le dice.
"El peatón se convierte en un riesgo natural para todo conductor. El conductor panameño no es consciente de que comparte la vía con el peatón", destaca.
Puntualizó que como el exceso de velocidad es la principal causa de accidentes de tránsito, y que cuando se produce una conducta descuidada o imprevista del peatón, el conductor muchas veces no puede evitar el atropello.
"El Reglamento de Tránsito tiene disposiciones para los peatones, pero ninguno lo conoce, pero como no hay educación vial en este país, entonces, por eso es que las personas conductoras no respetan el riesgo del peatón", puntualizó.
Modificación
En la Comisión de Transporte se han prohijado varios anteproyectos que modificarían el Reglamento del Tránsito.
Uno de ellos es el anteproyecto de ley N.° 8, que modifica la Ley 14 de 1993, que habla de establecer el uso del seguro obligatorio para los automovilistas durante los 12 meses del año.
Samir Gozaine, proponente de esta iniciativa, amplió que la preocupación surge porque algunos conductores al momento de adquirir la póliza de daños a terceros solo pagan el primer mes y los 11 meses restantes, el vehículo no cuenta con la cobertura de seguro vigente, lo que ocasiona, ante una eventualidad, los problemas para los afectados en un accidente de tránsito.
La diputada Dalia Bernal también propuso el anteproyecto de ley N.°14, que adiciona el artículo 31-A a la Ley 14 de 1993, este trata de que los taxistas tendrán que hacer visible en el cabezal de sus asientos, los datos generales de identidad personal.
Bernal afirmó que su propuesta es basada en las constantes acciones delictivas que se suscitan en el transporte selectivo de pasajeros, por lo que cree que con este método se podría mantener más seguro.
- ¿Qué opina de que los conductores sorprendidos en estado etílico hagan #ServicioSocial?
- @guardi_g
- Sería fantástico y sobre todo con un distintivo que diga el motivo para que les dé vergüenza jugar con la vida de los demás.
- @Janny_19
- Con un traje fosforescente a la vista de todo el mundo.
- @mariela0828
- Claro que sí, eso les va servir para no volverlo hacer, y evitar así que los pongan a hacer servicio social.
- @totaen02
- Sí, es un mejor enfoque que la multa, cuando se quitaba licencia por cualquier falta se devolvía luego de pagar y asistir a charla.
- @Sin_Pepitas_
- ¡Excelente! También deben obligarlos a asistir al programa Alcohólicos Anónimos para que no se pierdan en ese vicio perverso.
- @MarvezCarla
- Claro que sí, le colocan un chaleco para que lo identifiquen como tal, que asistan a Alcohólicos Anónimos, multa en $$.
- @jairo94770992
- Que les quemen el carro, los queme la mujer, $20 mil de multa, y un año de cárcel, sin licencia de por vida.
- @Madeavila0613
- Mándenlos a sembrar árboles.
