La deficiencia del transporte colectivo en Panamá ha provocado un descontrol en las tarifas por parte de los conductores, sin que por ahora se vea una regulación de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT). A pesar de ello, los transportistas pedirán un aumento en la tarifa.
Los buses tipo "diablos rojos" y busitos piratas han incrementado paulatinamente el costo de los pasajes, aduciendo alzas en el combustible y otras afectaciones.
Ello, a pesar de que en principio las tarifas del servicio alternativo fueron similares a las del transporte oficial (metrobuses), pero ahora presentan alzas que varían entre $1.50 y $2.00.
Con el agravante para el usuario de que también están sujetas a horarios y a afluencia de los pasajeros.
Paralelo a esto, el presidente de la Cámara Nacional de Transporte (Canatra), Dionisio Ortega, confirmó que esta semana interpondrá formalmente una petición a la ATTT para elevar las tarifas del transporte formal o acordar un subsidio del Estado.
Ortega sustentó que ya existe un decreto donde se establece que si el combustible sobrepasa los $2.40, el Gobierno subsidiaría parte de la tarifa para no elevar los pasajes.
Por lo tanto, el dirigente transportista precisa que el Gobierno debe decidir si paga el subsidio o aprueba un aumento.
Para Ortega, no hay salida alterna, y las autoridades deben tomar una decisión cuanto antes.
"El Gobierno tiene que dar subsidio o aumentar las tarifas; ya el aumento de combustible hace dos meses sobrepasó los $2.40", expresó el presidente de la Canatra.
Aumento unilateral
No obstante, existen reportes de rutas donde ya algunos transportistas han aumentado las tarifas, sin antes lograrse un acuerdo entre las prestatarias y la ATTT.
Al respecto, el dirigente del Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo (Sicotrac), Tomasito López, señaló que "nadie está abusando de ningún pasajero", y el pasaje del metrobús está regulado a 65 centavos de dólar, por lo tanto "cobramos 50 centavos en los diferentes puntos".
"El metrobús no paga ningún 25 centavos, es a sabiendas de que el Estado debe pagar el subsidio", afirmó.
Declaró que al no recibir subsidio del Estado, en la ruta más corta "cobramos 45 centavos y en las rutas largas donde el metrobús cobraba $1.25, nosotros cobramos un dólar".
Sin embargo, la decisión de aumentar el pasaje por parte de estos transportistas representa una ilegalidad, que no ha sido corregida por la Autoridad del Tránsito.
En este sentido, el exdirector del Tránsito Roberto Moreno instruyó que si un transportista es detectado cobrando una tarifa que no ha sido oficializada, la ATTT puede retirarle su aviso de operación, pero son los usuarios quienes deben interponer las denuncias a través de la línea telefónica #311.
Moreno detalló que para darse un aumento de pasajes primero se necesita un estudio técnico denominado como "sube y baja", el cual tiene que ver con la distancia, cantidad de tiempo, costos de combustible y otros componentes que determinan cuál es la tarifa real.
Sostuvo que para darse un aumento, las prestatarias deben presentar un estudio a la ATTT, y la entidad proceder a reconfirmar si el estudio de las prestatarias justifica un aumento, para luego publicar en los diarios una consulta ciudadana. Posteriormente, la Junta Directiva de la ATTT entra a evaluar un posible aumento de pasajes.
