Túnel de la línea 3 del Metro ya cruzó el Canal; la obra podría culminar en 2028

La línea 3 del Metro, que unirá las provincias de Panamá y Panamá Oeste, avanza a buen ritmo; el túnel ya cruzó las aguas del Canal y el tramo elevado presenta un progreso del 98% y se estima que los trabajos culminen en el año 2028, según las autoridades; mientras tanto, continuarán las pruebas estáticas de los trenes que transportarán a más de 500 mil ciudadanos. 

Carlos Cedeño, director de proyectos del Metro de Panamá, señaló que el tramo soterrado, compuesto por varios túneles y zonas en trincheras, cuenta con un avance del 45%, es decir, se han superado los 10 mil 600 metros lineales, ubicándose actualmente en la zona de Balboa bajo el área del puerto. 

“La tuneladora ya tiene un avance de 57%, ya cruzamos la zona del cauce de navegación del Canal, lo cual era un aspecto sumamente importante para nosotros desde el punto de vista técnico”, dijo. 

Detalló que próximamente se avanzará hasta Balboa, en donde tienen una zona de pozos para realizar algunas actividades de mantenimiento a la máquina, y luego, iniciará el proceso de equiparación del túnel bajo la vía interoceánica para el funcionamiento del monorriel y otros elementos de seguridad. 

Cedeño indicó que las líneas anteriores le han servido de experiencia para prevenir situaciones inesperadas antes de que la obra comience a operar; por ello, se han equipado las subestaciones de tracción, que son las que alimentan los trenes con una serie de baterías para que ante apagones generalizados del sistema puedan movilizarse como mínimo a la siguiente estación evitando casos lamentables. 

El mandatario José Raúl Mulino señaló que el Metro de Panamá es un ejemplo de que el país puede hacer cosas grandes, inclusive cuando existen diferencias políticas entre gobiernos, asegurando que su objetivo es inaugurar la obra y comenzar los estudios para la construcción de un nuevo ramal. 

“Ojalá podamos dejar sentadas las bases para la otra línea, que es la 2a, que va a atravesar la ciudad de Panamá, pasando por puntos que requieren mucha movilidad de gente y estudiantes porque va cerca de la Universidad de Panamá”, aseveró. 

Mulino reconoció que los costos de estas construcciones “son impresionantes”, pero necesarios para atender las demandas de la población; además generan crecimiento, riquezas y atraen inversiones.

La línea 3 del Metro se desarrollará en 2 fases, la primera de Ciudad del Futuro, distrito de Arraiján, y la segunda hasta La Chorrera, transitando 24.5 kilómetros en un periodo de 40 minutos. 

El proyecto, compuesto por 11 estaciones, ha generado más de 5,000 empleos directos e indirectos durante la fase de construcción.