Parque vehicular
961- mil 472 vehículos registrados en el año 2012 que circulan a nivel nacional.
- mil 609 autos se vendieron el año pasado, 3 mil 965 más que en 2011.
Unos 600 mil conductores se disputan a diario un espacio para estacionar sus vehículos en las congestionadas calles del área metropolitana. Es decir, que en la ciudad capital existe un aparcadero público por cada 15 vehículos.
El área bancaria, Vía España, El Cangrejo, el Carmen, el sector de Calidonia-La Exposición, Paitilla, El Dorado-Betania y el Casco Viejo son considerados como lugares críticos por la falta de estacionamientos.
Incluso sectores con mayor planificación en la ciudad, como el área de Costa del Este, también enfrentan este problema.
El crecimiento de la ciudad, así como la entrada por año de casi 40 mil vehículos le están robando espacio y avenidas al distrito capital, no solo para el tránsito de vehículos sino también a los peatones.
En la Dirección de Planificación Urbana del Municipio de Panamá sostienen que en el país el crecimiento del parque vehicular es tan acelerado, debido a la facilidad que hay de financiamiento para obtener un auto y a la falta, por muchos años, de un sistema de transporte masivo eficiente.
Solo el año pasado, según cifras de la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá, se vendieron 50 mil 609 vehículos. Es decir, se compraron un promedio de 138 autos por día.
Para los funcionarios de la Dirección de Planificación Urbana el tema de los estacionamientos no se trata de cuántos se necesitan, sino de cómo está conformada la red de movilidad urbana dentro de la ciudad para que funcionen las áreas que se establezcan como estacionamientos.
“Los estacionamientos son uno de los componentes que forman parte de la movilización natural en una ciudad”, sostienen.
Análisis del tema
Según el estudio de Movilidad Urbana en el Área Metropolitana de Panamá, elaborado por el Banco Mundial (BM) en el 2007 y el cual fue utilizado por las autoridades del municipio capital para el proyecto de estacionamientos soterrados, no existe una falta de oferta de estacionamiento, sino que la mayoría de estos se encuentran en manos del sector privado, que en su conjunto representa aproximadamente 15 mil 900 espacios (78% de la oferta).
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El documento destaca que tan solo 3 mil 800 espacios (15% de la oferta) son gratuitos o en estacionómetros.
También señala que es muy relevante la cantidad de espacios irregulares registrados de aproximadamente mil 500, lo que representa un 26% de los espacios en la vía pública. Cifras que a seis años deben haber aumentado.
Con el estudio se llega a la conclusión de una imperativa necesidad de incrementar la capacidad dinámica actual de 40 mil 416 espacios mediante la mejor gestión de las plazas de estacionamiento existentes.
Posibles soluciones
José Batista, arquitecto y miembro de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), considera que cualquier plan que se haga para resolver la situación va a ser insuficiente.
La apuesta de Batista es a la sustitución del auto por un moderno sistema de transporte, pero reconoce que este proceso va a demorar.
Mientras esto suceda, considera que lo más saludable es la creación de estacionamientos comunitarios de alquiler colectivo.
“Hay que ponernos creativos”, expresó el arquitec to, ya que los estacionamientos soterrados aliviarían, pero no solucionaría el problema.
De hecho, en el 2010 se presentó ante la Asamblea Nacional un proyecto de ley que promueve la construcción de edificios para el alquiler de estacionamientos públicos, pero luego de casi tres años se mantiene en espera de aprobación.
La iniciativa presentada por el diputado perredista Elías Castillo también incluía que se incorporara un incentivo para que las empresas puedan realizar esa inversión.
El proyecto reposa en la Comisión de Gobierno y Asuntos Municipales y muchos sectores empresariales han mostrado interés por desarrollarlo.
