Desde hace 60 días los despertadores en cientos de hogares panameños en la capital suenan más temprano de lo normal. Lo que se vislumbraba como una solución al sistema de transporte, que mejoraría la calidad de vida de los usuarios al permitirles pasar más tiempo en familia, se convirtió en una tortura.
Y es que luego de que el pasado 15 de marzo la empresa Mi Bus asumiera en su totalidad la operación del sistema de metrobús, los usuarios del distrito capital y de San Miguelito se vieron en la necesidad de madrugar y hacer largas filas para poder abordar un bus. Hoy, dos meses después, el panorama no ha variado, la falta de unidades y la frecuencia horaria siguen siendo el principal obstáculo para la población; ello, sin contar con que siguen aguardando por las modernas zonas pagas.
A pesar de las múltiples quejas, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) aún no ha determinado si eleva la sanción diaria (mil 148 dólares) a la empresa Mi Bus, cuyo monto a la fecha asciende a 56 mil 252 dólares.
Por tratarse de un procedimiento legal, las autoridades aducen que no se pueden dar detalles de la forma en la que se cobrará la multa, es decir, si se descontará del subsidio que le otorga el Estado. Se informó que la empresa ya rindió sus descargos y que la autoridad realiza las mediciones para verificar si están cumpliendo. Se espera que para la otra semana, la ATTT esté emitiendo una resolución.
El secretario general de la ATTT, Nicolás Brea, manifestó que los estudios revelan que existen mejoras sustanciales y que esto se debe tanto a la sanción como a las reuniones que constantemente tienen con dicha empresa.
Los resultados de dichos estudios arrojan, según la autoridad, que la frecuencia ha mejorado, ya que el tiempo de despacho en las horas pico, entre un bus y otro, es ahora de tres a cuatro minutos y que como máximo es de siete minutos.
El secretario general de la ATTT reconoció que están teniendo problemas con las paradas intermedias debido al tranque vehicular, pero que aun así se ven metrobuses pasando con cierta frecuencia.
Pero los argumentos de la ATTT no convencen del todo a David Ramírez, vocero del Movimiento de Usuarios 23 de Octubre.
Aunque Ramírez aceptó que han visto cierta mejoría en el sistema, no coincide con Brea, ya que todavía no se ha logrado una sincronización en la frecuencia de los buses.
No obstante, sostiene que así como han mejorado algunas cosas, como el hecho de colocar toldas para que las personas esperen el transporte, hay otras que han empeorado y este es el caso de Sonda, la empresa encargada del sistema de cobro.
A juicio de Ramírez, cada vez es más ineficiente, puesto que hay menos puntos de recarga brindando el servicio. Se atreve a asegurar que esta compañía nunca ha tenido el 50% de los puntos funcionando.
Ramírez hizo un llamado a las autoridades para que aprieten la tuerca y que las sanciones sean más severas y drásticas, puesto que las penalizaciones impuestas a ambas concesionarias han sido muy nobles. “Me da la impresión de que el interés es el vil lucro y no el beneficio para los clientes del sistema”, expresó Ramírez.
Al respecto, el gerente general de Sonda informó que en la semana procederán a habilitar 10 taquillas nuevas, adicionales a las 12 ya instaladas y a los mil puntos que establecía el contrato. Además, empezaron la colocación de 50 máquinas de recarga automática en ministerios e instituciones públicas.
Acerca de los 300 puntos que la ATTT detectó que no estaban operando, Guerra indicó que esos los procedieron a cerrar y abrieron nuevos en otros comercios cercanos, los que están siendo monitoreados diariamente para verificar si están brindando el servicio de recarga. Entre tanto, la autoridad mantiene la sanción de 2 mil 80 dólares a Sonda, la que ya fue cancelada por la empresa. En caso de que el domingo no cumpla con tener los mil puntos funcionando, la multa pasaría a ser diaria.
Un compromiso
Por su parte, el presidente Ricardo Martinelli aseguró que para fin de año la situación del transporte debe haber mejorado. “Se le ha pedido a Mi Bus traer 200 buses más”, reiteró.
"Tengamos un poquito de paciencia, porque una vez lleguen los buses y se termine la construcción de las calles y se terminen las zonas pagas, el sistema de transporte debe mejorar", resaltó. Sobre los 200 buses que solicitó el mandatario se incorporen, Mi Bus respondió que dentro del contrato de concesión se establece que debe haber un 3% de la flota en reserva para garantizar que siempre haya mil 200 buses brindando el servicio.
Se refieren a 36 buses, los que deberán estar en el país este año. La empresa destacó que estos estarán en los patios y solo serán incorporados para reemplazar alguna unidad que deba salir de circulación.
Mi Bus es consciente de que la situación del transporte es generada por muchas condiciones, como la velocidad de abordaje, tiempo de espera y de viaje, pero que todos los que componen el sistema junto con el Gobierno han desarrollado, en estos dos meses, los planes y acciones necesarios para consolidar el sistema.
Por el momento, ocho son las zonas pagas que actualmente se construyen. Brea adelantó que para finales del próximo mes se entregarán las de Los Pueblos I y II, a finales de julio El Marañón, en septiembre La Siesta y Santa Librada, y Metromall y Las Colinas, en diciembre. Mientras, se saco a licitación la de Torrijos Carter.
El tema fue tratado en la sesión del Consejo de Gabinete ayer. Liliane Thompson, de la Secretaría de Metas de la Presidencia de la República, dio un informe pormenorizado sobre el avance de la construcción de las paradas en la ciudad capital y San Miguelito.
