Autoridades locales y especialistas reunidos desde hoy en la ciudad brasileña de Sao Paulo discuten el futuro y transformaciones espaciales en 25 metrópolis del mundo a través de la exposición de cuarenta trabajos de investigación, entre ellos una propuesta de masificar el transporte urbano eléctrico.
La Conferencia "Urban age South América", en su octava edición, reúne hasta el viernes a los responsables por diversas investigaciones interdisciplinarias e innovadoras sobre el futuro de las ciudades.
Una de las propuestas es la del Centro de Estudios en Política y Economía del Sector Público de la universidad Fundación Getulio Vargas, que promueve la utilización de corredores de autobuses eléctricos en grandes ciudades, como Sao Paulo.
El estudio de movilidad urbana presentado en la primera jornada del encuentro apuntó que las ciudades deben dar prioridad a los corredores de autobuses, de preferencia eléctricos, y reducir el ritmo de las obras de expansión de líneas de metro "que tienen costos ocho veces superiores".
Los corredores viales para autobuses, como los de las ciudades brasileñas de Curitiba, Sao Bernardo y Sao Paulo y la colombiana Bogotá, "tienen un impacto mucho más rápido y positivo sobre el caótico tránsito" de las grandes urbes.
"La construcción de corredores exclusivos de autobuses tendría un impacto más rápido e intenso a corto plazo sobre la movilidad que el metro, una obra más cara", señaló este miércoles el economista Ciro Biderman, responsable del estudio.
En Sao Paulo, citó la investigación, sólo 37 de cada cien personas utilizan el transporte público y con la expansión de los corredores de autobuses ese número doblaría a 75.
El acceso fácil de los pasajeros desde plataformas a nivel de los autobuses "agiliza la movilidad de la ciudad", apuntó Biderman, quien afirmó que por cada autobús "rodando" quedan por fuera unos treinta vehículos particulares.
La integración de esos corredores con las líneas de metro y trenes metropolitanos, tanto en la parte operativa como tarifaria, es otra de las iniciativas propuestas en el estudio.
En el encuentro inaugurado este miércoles por el gobernador del estado de Sao Paulo, José Serra, participan cien líderes urbanistas, especialistas en ciudades, seis alcaldes, políticos, arquitectos, académicos y autores de literatura urbanista.
El alcalde de Bogotá, Samuel Moreno Rojas, es uno de los invitados al encuentro.
Los proyectos de recuperación urbana para combatir los principales problemas sociales, espaciales y económicos subyacentes al crecimiento urbano en Suramérica serán abordados desde la perspectiva de las cinco mayores metrópolis de la región: Sao Paulo, Buenos Aires, Bogotá, Río de Janeiro y Lima.
Los cambios estructurales de esas ciudades, en un año de investigaciones, serán comparados con los de otras urbes como Nueva York, Washington y Los Ángeles (Estados Unidos), Shangai (China), Londres (Inglaterra), Ciudad de México, Johannesburgo (Sudáfrica), Berlín (Alemania), Estambul (Turquía) y Bombay (India).
El impacto de la expansión sobre el consumo de energía y polución, el aumento exponencial del número de automóviles particulares y los efectos debilitadores del crecimiento urbano desordenado, como los sistemas de transporte público, agua y alcantarillado serán los temas analizados por los participantes.
