En este regreso a clases, es conveniente tomar en cuenta algunos puntos para la preparación de la lonchera. Por ejemplo, la merienda de un menor de 5 años es diferente a la que se pueda preparar a uno más grande o a un adolescente. Normalmente, son menos las horas que los pequeños pasan en la escuelita en comparación con los otros, además de tener menos apetito. En cambio los mayorcitos necesitan alimentos que les den energía y les ayuden a recuperar la que pierden producto del esfuerzo intelectual diario y de la larga jornada.
Recuerde que las meriendas son una parte muy importante de la dieta infantil y de usted depende que sean nutritivas para que su niño se desempeñe óptimamente durante su año escolar. A continuación algunas combinaciones de alimentos nutritivos para la lonchera:
Niños menores de 5 años:
Galletitas integrales, las hay de miel o de las normales, una fruta, un jugo.
Emparedado de queso o jamón, una fruta, un jugo.
Un huevo duro, una fruta, un jugo.
Para los más grandecitos y adolescentes:
Emparedado de pollo con vegetales picados, un huevo duro, fruta, un jugo
Emparedado de queso o de jamón, porción de verduras cocidas, fruta, un jugo.
Emparedado de atún, fruta, una bebida.
Un huevo duro, porción de verdura crudas o cocidas.
Se promoverá la erosión del suelo en las áreas afectadas por la construcción de estas carreteras y se afectará la producción de lluvias que son vitales para el funcionamiento del Canal.
Toda esta situación, asegura Mattatal, se ha desarrollado sin que las autoridades competentes, como la ANAM, hayan realizado la debida incorporación de las áreas boscosas de Clayton al Parque Nacional Camino de Cruces, como tampoco se han realizado las consultas que este tipo de desarrollo exige, ni con estudios de impacto ambiental que establece la legislación.
Uno de los argumentos de las autoridades es que desde la autopista Panamá-Arraijan se puede llegar a Clayton y la otra para servir a la comunidad de Camino de Cruces, pero sostiene que no hay justificación lógica.
En el recorrido se observaron en el área boscosa del parque las estacas que marcan el lugar donde pasarán las calles.
Banfield explicó que es la segunda sorpresa que reciben los residentes de Clayton, pues la primera fue la adjudicación del terreno de 15 hectáreas, a un precio de 3 millones de dólares.
Por su parte, el administrador de la ARI, Alfredo Arias, en notas enviadas el 11 de noviembre de 2003 y el 2 de febrero de 2004 aclaró al presidente de la Asociación de Propietarios y Residentes de Clayton, Gabriel Mattatal, que el "lote CL-35 se encuentra a más de 500 metros de los límites del Parque Nacional Camino de Cruces".
Sin embargo, Banfields sostiene que el problema no es sólo que no esté dentro del Parque, sino que no tendrá el área de amortiguamiento y cuando se construya la carretera se terminará de destruir el hábitat y la fauna del parque.
Para el Dr. Alexis Baúles, consultor especialista en teledimención, las autoridades no han tomado en cuenta que el limite del parque fue legalmente extendido y creen que es el que existía antes que las bases revirtieran a Panamá.
Explica que tal como señala la ARI, este es el limite que se definió cuando por ley se creó el parque, pero aclara que en el artículo tercero se establece que cuando las tierras de la antigua Zona del Canal revirtieran, toda esta área pasará automáticamente a formar parte del PNCC.
Considera que la ARI conoce la situación que ha llevado al punto de la discordia. Estas incongruencias o errores ocurren porque la base cartográfica es deficiente, por lo que es necesario venir a campo y verificar para corregirlo.
Señala que la idea es que se conserve el bosque y que se utilice de manera ecológica y sostenible y no que se establezca allí una industria o que se construya una carretera.
La Ley 30 de diciembre de 1992 establece entre sus fines proteger y mantener la zona de bosques que existe entre el Parque Natural Metropolitano y el Parque Soberanía, con el objeto de garantizar a través del Corredor Ecológico el flujo biológico que permita la conservación a largo plazo de la biodiversidad y la supervivencia de las especies.
Mantener el régimen y caudal de los ríos y quebradas, proteger y conservar el patrimonio cultural e histórico de nuestra nación, máxime cuando en esta área está el Camino de Cruces, elemento importante de nuestra historia.
La norma también prohibe realizar o establecer dentro del parque asentamientos humanos y practicar actividades agrícolas, comerciales o industriales.
Se permitirá la construcción de obras civiles, sólo en los casos que contribuyan a la conservación del parque, y se exceptúan infraestructuras viales como el Corredor Norte y la Autopista Panamá-Arraiján, pero establece que deberán incluir estudios de evaluación y mitigación de impacto ambiental. Además, sus diseños deberán permitir el libre flujo de las zonas boscosas, es decir, que debería estar sobre palafitos para que los animales pasen por debajo.
De estos proyectos no se tiene conocimiento de que existan estudios ambientales.
