Ignacio Fernández Vial, jefe de la expedición Nao Victoria que estuvo de paso por Panamá evaluando las condiciones de la Calzada de Amador (Flamenco) donde anclará el barco, reveló al Panamá América que este proyecto no sólo busca rememorar el viaje del primer barco que circunnavegó el globo terráqueo sino que además busca concluir un trabajo de investigación marítima de España durante la época de los descubrimientos.
"Será interesante utilizar los mismos instrumentos y hacer maniobras marítimas del siglo XVI".
Andrés Romero, especialista en Medicina y el doctor Juan Fajardo López-Cuervo son los responsables de analizar los efectos de los factores ambientales sobre cambios de la piel.
Entre tanto, Aurelio García Fernández, historiador y restauración detallará un estudio de cada tripulante, de su participación en un proyecto común y del desarrollo de la convivencia a lo largo del viaje.
Esta última etapa pretende descubrir cómo se comporta el hombre ante una vivencia tan poco común en estos tiempos.
Esta inolvidable travesía comenzó el 12 de octubre de 2004. En marzo la embarcación Nao Victoria llegará a Japón con motivo de la inauguración de la Exposición Universal. "Y mientras se prolongue la actividad en Japón por casi seis meses estaremos navegando por diferentes puertos de ese país llevando una exposición cultural y científica a bordo", comentó Fernández.
Durante los primeros días de octubre (2005), la nave recalará en un puerto para realizar labores de mantenimiento tras un año de navegación. En la semana siguiente se iniciará el recorrido con una primera escala en Seúl. Finalmente Nao Victoria llega a Shanghai, simbolizando la unión entre la finalizada Expo 2005 y la entrante Expo 2010, que se realizará en China.
Quinientos años después del viaje de Elcano y en ocasión del V Centenario del Descubrimiento de América, España recordó la era de los descubrimientos en Expo Sevilla 92.
Se construyeron varias réplicas de los míticos barcos empleados por los exploradores españoles: las carabelas de Colón y la Nao Victoria.
Tras la Expo, la embarcación Victoria reposó a orillas del Guadalquivir hasta la firma en 2004 del convenio que recuperaría la nave para incluirla en el programa de actividades de España en la Exposición Universal Aichi 2005.
Ignacio Fernández, que además es el genio de la Nao Victoria, expresó su fascinación por la creación y su agradecimiento a cada una de las personas que están involucradas en el proyecto.
Guadalupe Fernández, su hija, es la investigadora y está a cargo de la coordinación del proyecto final.
La Victoria podrá ser visitada por el público en aquellos puertos en los que haga escala. Para entender e informar se contará con intérpretes que harán especial énfasis en que se encuentran a bordo de una réplica exacta de un barco español del siglo XVI.
Dentro de la programación cultural que llevará consigo la Nao Victoria, se incluye la proyección en cada puerto de audiovisuales que ilustren cómo ha sido la travesía hasta ese momento, cómo se construyó el barco o cómo es la vida a bordo.
En los puertos más importantes se desarrollará un ciclo de conferencias que hablarán sobre la construcción naval del transcurso de la travesía de la réplica desde Sevilla hasta ese momento.
Para Ignacio Fernández, todo este proyecto es sumamente costoso pero además tiene un valor cultural incalculable.
"Este planteamiento pretende estrechar lazos entre Japón y España, mediante un mejor conocimiento de nuestra realidad para mostrar posteriores diferencias".
"Se trata de proponer un proceso de fusión, cuyas relaciones comenzaron en el siglo XVI con la llegada de las primeras expediciones".
Es la primera exposición universal del siglo XXI, y España estará por vez primera en un evento de esta magnitud en Japón. La actividad inicia el 25 de marzo y se extenderá hasta el 25 de Sept. El lema será Compartir el arte de la vida.
Exposición itinerante: Cada escala incluye, la instalación de una carpa en la que se expondrán paneles, fotografías, planos, maquetas, textos e imágenes en tres dimensiones que mostrarán a los visitantes cómo era la navegación y la vida cotidiana, los cargos y oficios a bordo de la primera nave que dio la vuelta al mundo.
