Vocación**El futuro del país está en lo marítimo. Esa ha sido su vocación a lo largo de su historia. Durante los siglos XVI al XVII tuvimos nuestro primer "canal seco", con el Camino de Cruces y el Río Chagres, a través de los cuales se comun

Vocación**El futuro del país está en lo marítimo. Esa ha sido su vocación a lo largo de su historia. Durante los siglos XVI al XVII tuvimos nuestro primer "canal seco", con el Camino de Cruces y el Río Chagres, a través de los cuales se comunicaban ambos océanos. En el siglo XIX vino el Ferrocarril Transístmico; y en el siguiente, el Canal de Panamá. Simultáneamente, se hicieron los puertos de Balboa y Cristóbal; luego, la Carretera Transístmica y la Zona Libre de Colón.
Puertos** Con la recuperación de la Zona del Canal y la entrega por Estados Unidos del Canal y los puertos, se confirmó nuestro destino. Los últimos, fueron después dados en concesión privada y se hicieron dos puertos privados más, quedando en total tres operadores. El gobierno de Mireya Moscoso modificó el contrato con uno de ellos, la Hutchinson, en términos económicos leoninos para Panamá.
Negociación** Pero en un gran logro, la administración actual de Martín Torrijos acaba de culminar una negociación que repara, en parte, el disparate de Moscoso y asegura adicionales inversiones de la operadora. Y su idea de crear una Ley General de Puertos, igual para todos, sería la "cereza del helado".