Un total de 78 personas, entre militares y civiles, fallecieron hoy al estrellarse un avión militar cerca de Guelmim, en el sur de Marruecos, en las proximidades del Sáhara Occidental, según fuentes militares marroquíes.
Las víctimas, a las que hay que añadir tres heridos, son todos miembros de las Fuerzas Armadas Marroquíes más doce familiares, añadieron fuentes locales en la provincia de Guelmim.
El avión, un Hércules C-130 de transporte de tropas, con una capacidad máxima de 90 personas y con 81 personas a bordo, procedía de Dajla, en el sur del Sáhara Occidental, y se dirigía a Kenitra, 40 kilómetros al norte de Rabat, según las primeras versiones.
Sin embargo, un comunicado posterior de las Fuerzas Armadas Reales señaló que el avión cubría el trayecto Agadir-Guelmim-Dajla, es decir, de norte a sur.
En todo caso, y debido a la densa niebla que envolvía la ciudad de Guelmim en torno a las 07.30 de la mañana de hoy, el avión perdió visibilidad cuando se aproximaba al aeródromo de la ciudad, según dijeron a Efe fuentes del gobierno provincial local.
El aterrizaje en Guelmim entraba dentro de las previsiones de vuelo, lo mismo que otro aterrizaje que habían tenido lugar poco antes en El Aaiún, añadieron las fuentes.
Las autoridades provinciales, con el gobernador Abdallah Amimi a la cabeza, se desplazaron de inmediato al lugar de los hechos, una zona montañosa en las afueras de Guelmim, para hacerse cargo de las tareas de rescate, al frente de equipos militares y de protección civil.
En el avión viajaban, además de los nueve miembros de la tripulación, sesenta militares y doce civiles, pero se ignora hasta el momento si había niños entre las víctimas, ya que la información se está filtrando a cuentagotas y la casi totalidad de fuentes remiten a los comunicados militares.
Tampoco se sabe cuántos oficiales hay entre los muertos y si hay algún alto cargo militar entre ellos.
Hacia el mediodía de hoy, 42 cadáveres y los tres heridos habían sido trasladados al Quinto Hospital Militar de Guelmim, mientras continuaban en el lugar las labores de rescate.
Los heridos están en estado leve y no se teme por su vida, dijeron fuentes de la Protección Civil en la región.
Ningún cadáver o herido fue dirigido al hospital civil, según dijeron fuentes de este establecimiento.
El accidente guarda ciertas similitudes con el sufrido por un avión español en Trabisonda (Turquía) en 2003, cuando un Yak-42 que traía a militares españoles de regreso de su misión en Afganistán se estrelló en una montaña por culpa de la niebla, causando la muerte de 62 personas.
El avión estrellado hoy es un Hércules C-130 "modelo H", que data de los años 70, un modelo que entraba dentro de los planes de modernización de las Fuerzas Armadas Marroquíes para ser sustituidos por el llamado "modelo J", según fuentes militares.
Con una capacidad máxima de transporte de 90 personas, el avión transportaba a un grupo de militares destacados en el Sáhara Occidental, región donde se calcula que hay concentrados más de 150.000 soldados de las Fuerzas Armadas Reales de las tres ramas.
El Hércules es un avión de transporte polivalente que puede llevar tanto materiales como tropas. Lockeed empezó a construirlo en 1954 tras cumplir los requisitos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Sus principales características son una amplia capacidad de carga, posibilidad de despegue y aterrizaje desde pistas sin pavimentar y capacidad para llevar hasta 92 soldados. Sin embargo, este avión ha demostrado tener una enorme versatilidad.
El C-130 fue diseñado originalmente para el transporte de tropas, carga y evacuaciones médicas. Sin embargo, es empleado en una gran variedad de funciones de apoyo y asalto aéreo, de búsqueda y rescate, como soporte a la investigación científica, en labores de reconocimiento meteorológico, de lucha contra incendios, o de reabastecimiento en vuelo, así como de patrulla marítima.
Cuenta con suelo bajo que facilita las operaciones de carga y descarga desde un camión y dispone de una rampa inferior que permite el acceso a la bodega, cuyo piso está construido con paneles mecanizados.
Tercer accidente grave del avión Hércules C-130 en los dos últimos años
El accidente del Hércules C-130 ocurrido hoy en Marruecos, en el que han fallecido al menos 78 personas, es el tercero con víctimas mortales de este modelo de avión que se ha registrado en los últimos dos años.
El siniestro más grave tuvo lugar el 20 mayo de 2009 y en él fallecieron 101 personas al estrellarse un avión militar en la isla de Java (Indonesia). El Hércules C-130, transportaba 96 pasajeros y 13 tripulantes.
Cinco meses después, el 30 de octubre, murieron nueve personas en una colisión entre un avión de la Guardia Costera (un C-130, con siete personas a bordo) y un helicóptero de la Infantería de Marina, (Super Cobra AH-1W, con dos tripulantes), cerca de California (Estados Unidos).
En las dos últimas décadas varios siniestros han ocurrido a varios aviones de tipo Hércules C-130, el más grave, con más de cien víctimas mortales se registró el 5 octubre 1991, con al menos 130 militares muertos en Yakarta.
Al año siguiente, el 27 de septiembre, fallecieron los 163 ocupantes de un avión nigeriano, en el aeropuerto de Lagos.
El 6 de diciembre de 2005, murieron 116 personas al estrellarse un Hércules AC-130 contra un edificio en Teherán (Irán). El avión transportaba civiles y viajaban numerosos periodistas.
El Hércules es un avión de transporte polivalente que puede portar tanto materiales como tropas. Lockeed empezó a construirlo en 1954 tras cumplir los requisitos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Sus principales características son una amplia capacidad de carga, posibilidad de despegue y aterrizaje desde pistas sin pavimentar y capacidad para llevar hasta 92 soldados.
Sin embargo, este avión ha demostrado tener una enorme versatilidad.
El C-130 fue diseñado originalmente para el transporte de tropas, carga y evacuaciones médicas. Sin embargo, es empleado en una gran variedad de funciones de apoyo y asalto aéreo, de búsqueda y rescate, como soporte a la investigación científica, en labores de reconocimiento meteorológico, de lucha contra incendios, o de reabastecimiento en vuelo, así como de patrulla marítima.
Cuenta con suelo bajo que facilita las operaciones de carga y descarga desde un camión y dispone de una rampa inferior que permite el acceso a la bodega, cuyo piso está construido con paneles mecanizados.
Durante la Guerra de Vietnam se le dotó de amplio armamento para reforzar las operaciones de ataque aprovechando su autonomía. A este modelo se le denominó AC-130.
Con más de 50 años, el Hércules es uno de los aviones más seguros y fiables. De él se han diseñado más de cuarenta versiones que, adaptadas a distintas circunstancias, operan en el transporte de vehículos (GC-130 A), cartografía y fotografía (RC-130 A), seguimiento de misiles ( JC-130 A) y hasta como cisterna (KC-130 R).
Es un cuatrimotor de turbohélices, con un peso de unos 33.064 kgs. y una capacidad de carga máxima de 19.356 kgs, en la bodega, de 9,90 mts de altura. Su autonomía máxima es de 3.791 kms. y puede alcanzar una velocidad máxima de 612 kms./hora.
