La irrupción en la pista de un espontáneo en la vuelta duodécima, vestido con una falda de color verde y con unos grandes papeles en la mano, sembró el desconcierto entre los pilotos, que temieron no solo por su vida, sino por la del loco ya que en el punto donde saltó los coches marchaban a 300 km. por hora.
La neutralización de la carrera alteró notablemente los planes de las escuderías, ya que todos decidieron detenerse para repostar y cambiar neumáticos por primera vez y cambiar la táctica originalmente prevista.
Los Toyota del brasileño Cristiano Da Matta y del francés Olivier Panis, que se habían detenido en la sexta vuelta cuando se neutralizó por primera vez la carrera para retirar unos restos del carenado del habitáculo de Mclaren-Mercedes del británico David Coulthard, pasaban a encabezar la carrera, después de la segunda neutralización.
En la salida el italiano Jarno Trulli (Renault R23B) arrebataba el primer puesto a Barrichello y Fernando Alonso hacía también una gran arrancada por el lado derecho de la pista en la que adelantaba al brasileño Cristiano Da Matta (Toyota) y al colombiano Juan Pablo Montoya (Williams FW25 BMW).
La siguiente víctima de Alonso iba a ser el alemán Michael Schumacher (Ferrari F2003 GA), quinto, pero éste, sin ningún pudor echó fuera de la pista a Alonso, que puso dos ruedas en la hierba a más de 300 km/h., y eso permitió a Montoya recuperar su puesto perdido en la salida.
PILOTOS
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Michael Schumacher (Alemania) Ferrari 69
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Kimi Raikkonen (Finlandia) McLaren 62
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J. Pablo Montoya (Colombia) Williams 55
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Ralf Schumacher (Alemania) Williams 53
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Rubens Barrichello (Brasil) Ferrari 49
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Ferrari 118 puntos
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Williams BMW 108
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McLaren Mercedes 95
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Renault 55
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BAR Honda 14
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Jaguar 12
Gran Premio de Alemania, el 3 de agosto en el circuito Hockenheim.