El piloto británico de la escudería McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, aseguró que ahorró toda su energía para la primera carrera de la temporada, que tendrá lugar en Melbourne a partir del 13 de marzo, con ocasión del Gran Premio de Australia 2008.
Hamilton, que estrenará compañero de equipo en Melbourne, el finlandés Heikki Kovalainen, afirmó que está "deseando" que llegue la primera carrera, y que aunque pueda parecer que está más tranquilo este año, en realidad está ahorrando energía.
"Estoy incluso más motivado que el año pasado, aunque de forma diferente. El año pasado tenía una determinación y una emoción incontrolables, y no sabía a lo que me iba a enfrentar. Ahora sé a lo que me enfrento, sé cómo me tengo que preparar, así que estoy almacenando energía", explicó.
El piloto británico, que prefiere concentrarse en los objetivos y no tener expectativas, enumeró sus fines, y los de su equipo, para el 2008: "ganar el mayor número de carreras posible, mejorar la ejecución del año pasado, terminar todas las carreras y ganar el Campeonato de Constructores".
En cuanto a sus propósitos inmediatos en Australia, Hamilton considera que su equipo debe hacer el mejor comienzo posible: "Necesitamos confiar plenamente en el coche, algo que yo ya hago, y arrancar con un comienzo muy bueno. Saldré con el objetivo de ganar la carrera, y trabajaremos duro para conseguirlo", apuntó.
Hamilton es optimista respecto al estreno en competición del McLaren MP4-23: "Creo que hemos dado grandes pasos adelante y que la fiabilidad es mucho mejor.
Noto el coche más fuerte que el año pasado, y en realidad es muy similar excepto por la ausencia del control de tracción. Hemos recorrido ya un largo camino antes del Grand Prix, y confío en que podremos competir con los otros equipos".
Favoritos
Los Ferrari del actual campeón del mundo, el finlandés Kimi Raikkonen, y del brasileño Felipe Massa, y el McLaren-Mercedes del británico Lewis Hamilton, parten como favoritos en un mundial en el que Fernando Alonso (Renault) tratará de buscar un milagro, con un coche inferior al de sus rivales.
La situación puede recordar a la de 2005 y 2006 en la que Alonso logró sus mundiales, cuando su coche no era el mejor, sí el más fiable, y supo sacar el máximo partido de todos los elementos que tenía a su disposición.
La diferencia de presupuesto entre Renault, Ferrari y McLaren, hace que los recursos se tengan que optimizar al máximo para lograr mejorar el rendimiento y siempre están, por lo menos, las dos décimas de segundo que Alonso puede aportar con su pilotaje.
De momento, tras los entrenamientos invernales, parece que Ferrari se mantiene en cabeza con McLaren. Ambos pueden contar con medio segundo de ventaja sobre sus rivales. Ferrari ha tenido algunos problemas de fiabilidad, McLaren-Mercedes menos, pero pueden contar con una cierta ventaja hasta que la Fórmula Uno desembarque de nuevo en Europa, después de tres carreras, cuando se puedan probar e introducir nuevas mejoras.
También es previsible que a mediano plazo la ausencia de Fernando Alonso en McLaren-Mercedes se deje notar y pierda con respecto a sus rivales, a pesar de contar con la impagable ayuda de Pedro de la Rosa en su labor de desarrollar los coches y ayudar al equipo.
Si de momento Ferrari y McLaren parecen estar un paso por delante de sus rivales, el grupo perseguidor parece aumentar, a Renault, que este año debe estar ahí, y a BMW, que debe continuar su progresión.
