Nadie señalaba a David Coulthard, piloto de McLaren-Mercedes, como favorito para ganar el Gran Premio de Australia, primera carrera del campeonato mundial de Fórmula 1, este domingo en Melbourne.
La victoria, decimotercera en la carrera del "viejo zorro" escocés, parecía más bien destinada a dos delfines: el colombiano Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) y el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes). O, por supuesto, a los temibles Ferrari de Michael Schumacher y Rubens Barrichello.
Para esta nueva temporada se auguraban cambios, resultados fuera de la lógica, y que habría alternancias en la punta, con al menos seis líderes distintos. Pero no fue consecuencia de la nueva reglamentación que así ocurrió, sino simplemente por las condiciones meteorológicas y una serie de incidentes durante la carrera, con dos entradas del auto de seguridad.
En el comienzo la pista estaba húmeda, tras la lluvia de la mañana, y algunos pilotos, Montoya entre ellos, apostaron a los neumáticos "slick" mientras que la mayoría, especialmente en Ferrari, optaron por los "lluvia intermedios".
Kimi Raikkonen prefirió partir desde los "boxes" después de decidir a último momento, ya con la vuelta previa en marcha, cambiar sus gomas para lluvia por las de pista seca. Lo que en principio debía ser un contratiempo resultó una ventaja.
Con una pista que se secó rápidamente, Michael Schumacher no pudo hacer otra cosa que entrar rápidamente a boxes para cambiar neumáticos (séptima vuelta). Al brasileño Barrichello, con el otro Ferrari, se le esfumaron todas las posibilidades una vuelta antes, con una inesperada salida de pista, tras haber sido penalizado por una partida adelantada.
Montoya tomó entonces la punta y se la cedió a Raikkonen al entrar para su primer reabastecimiento (vuelta 17). El colombiano volvió al primer puesto cuando el finlandés realizó su única parada en boxes (33).
Como "viejo zorro", en su 146 Gran Premio, el escocés no cometió ninguna falta y aprovechó la oportunidad de imponerse por delante de Montoya y Raikkonen. Michael Schumacher terminó cuarto, seguido por el italiano Jarno Trulli (Renault), el alemán Heinz-Harald Frentzen (Sauber), el español Fernando Alonso (Renault) y Ralf Schumacher (Williams-BMW), los ocho ganadores de puntos según las nuevas reglas.
Por primera vez desde el 26 de septiembre de 1999, en el Gran Premio de Europa en Nurburgring, ningún piloto de Ferrari subía al podio.
