Tras el éxito alcanzado en la Copa Jimmy Boyd, los motores de los autos deportivos más prestigiosos de Panamá volverán a "rugir" el segundo fin de semana de agosto en la pista de Río Hato, cuando los organizadores de Panamá Motor Club celebren el Nissan Grand Prix el 14 y 15 de este mes.
Los pilotos nacionales tendrán que depositar su máximo empreño en Río Hato, si quieren vencer a experimentados corredores de Costa Rica, Guatemala, El Salvador y probablemente 2 de Estados Unidos.
Los espectadores que asistan al evento automovilístico tendrán una mejor visibilidad de la que tuvieron en el certamen celebrado el 14 de marzo: la distancia entre la pista y las barreras de agua se redujo a 30 metros.
En aquel domingo de marzo algunos fanáticos que se ubicaron en puestos preferenciales se quejaron de la poca claridad para observar la carrera, por la extensa distancia (más de 100 metros) que hubo entre la pista y los espectadores.
"Tuvimos que exagerar para que nos aprueben la seguridad a falta de un autódromo", explicaba en ese entonces René Gajardo, gerente general de Panamá Motor y actual vocal del club.
Ayer, en conferencia de prensa desarrollada en el Hotel El Panamá, Gajardo indicó que con la nueva medida adoptada habrá una "distancia razonable".
Explicó que entre las barreras de agua y la cerca de alambre de ciclón hay un trayecto de 5 metros. Posterior al alambrado se ubicarán los espectadores.
CATEGORIAS
Los pilotos participantes se repartirán en las categorías Novatos N1 (0 a 2,500 cc) y N2 (2501 en adelante); Superbike A (650 cc) y B (651 a 1,200 cc); Superturismo ST1 (3,001 a 6,000 cc), ST2 (2,001 a 3,000 cc) y ST3 (0 a 2,000 cc); Gran Turismo GT1 (3,001 a 6,500 cc), GT2 (2,001 a 3000 cc), GT3 (0 a 2,000 cc) y Prototipos SP.
En el caso de los Novatos, Gajardo explicó que se hizo la división para inyectarle una "mayor competitividad" a la carrera; en la categoría ST, los pilotos podrán introducir "mejoras al carro para darle una mejor vistosidad".
"En el GT se han incluido los Porsche, Mustang y Mitsubishi Turbo", dijo.
INVITADOS
Entre los autos conducidos por pilotos extranjeros, se distingue el Nissan ZX, que será manejado por el tico Roberto Tinoco. Este auto causó una grata sensación en el GT Marlboro de Las Américas.
El vocal de Panamá Motor Club reveló que los corredores invitados arribarán a suelo patrio el jueves 12 y el viernes 13, día que realizarán una práctica libre, pero controlada "para setear y ajustar las máquinas".
TROFEO
Los premios que se repartirán al final de las carreras ascienden a los B/. 10 mil balboas, de acuerdo a los organizadores del certamen.
En la pasada Copa Jimmy Boyd, Elías Chocrón volvió a sacar la casta en la categoría Gran Turismo y se coronó tras un sensacional duelo que mantuvo con su hermano José.
Chocrón, que ganó también el Circuito de Río Hato en 1997, se recuperó en la segunda manga del evento, tras perder la primera su compañero de equipo, Lito Pérez, ante el colonense Gili Obadía, quien hizo dúo con José.
Fue la primera vez en la historia del automovilismo en Panamá que dos hermanos se reparten la primera y segunda posición de la categoría GT1.
El recordado Dino Cipponeri se adjudicó la división Super Turismo (ST1) en un Porsche sobre la dupla que conformaron Marco Barriga y Enrique Tompson en un Mitsubishi Galant.
El evento inició con la prueba reservada para los novatos. El chiricano David Carballeda en un Toyota Corolla se alzó con la primera posición.
No hubo incidentes que lamentar, salvo la deshidratación sufrida por el piloto Fernado Lang durante la primera manga de la carrera principal de la faena y un accidente de motos.
