El mundial de Fórmula Uno que empieza el próximo domingo con la disputa del Gran Premio de Australia, será el más largo en la historia de esta competición, ya que serán 18 las pruebas, dos más que el pasado año.
A pesar de que las escuderías no querían superar la cifra de diecisiete, habitual en las últimas temporadas, y de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) excluyó por razones económicas a los Grandes Premios de Canadá y Francia, finalmente estas dos pruebas resolvieron sus problemas financieros y han sido mantenidas.
Los inscritos en el mundial deberán afrontar dos nuevos circuitos, el de Bahrain, en el que correrán el 4 de abril y el de Shangai (China), el 26 de septiembre, mientras que para la felicidad de los pilotos regresa el considerado unánimemente mejor trazado del mundial Spa-Francorchamps y desaparece el Gran Premio de Austria.
Si Canadá ha logrado mantener su prueba y su fecha a mediados de junio, con objeto de abaratar costes, el Gran Premio de Estados Unidos se disputará una semana después, en vez de a finales de septiembre.
El Gran Premio de Brasil, que se disputaba habitualmente a finales de marzo, será el encargado de poner punto final al mundial de 2004 al disputarse el 24 de octubre, en detrimento de Japón, que se correrá dos semanas antes.
La utilización de un solo motor para los tres días de prueba es el cambio principal que ha introducido la Federación Internacional del Automóvil (FIA), tanto en el reglamento deportivo como técnico de la Fórmula Uno, para la temporada que comienza con el Gran Premio de Australia.
Mundial de Fórmula 1, un largo recorrido en el 2004
Los pilotos deberán afrontar dos nuevos circuitos, el de Bahrain, el 4 de abril y el de Shangai (China), el 26 de septiembre.
