El alemán Michael Schumacher (Ferrari F1-2000) está en la obligación de no fallar en la arrancada del Gran Premio de Hungría, duodécima prueba del mundial de Fórmula Uno, que se disputará hoy en el circuito de Hungaroring, tras haber logrado el primer puesto en la formación de salida.
Después de haber quedado eliminado en la primera curva en las dos últimas carreras, en esta ocasión Schumacher, que ha declarado que solo hay dos formas de no verse rodeado de coches en la salida, salir el primero o el último y prefiere la primera, ha conseguido con autoridad el primer puesto, sin que los pilotos de McLaren-Mercedes, el británico David Coulthard y el finlandés Mika Hakkinen, hayan podido impedirlo.
En un circuito en el que los adelantamientos son casi imposibles, Michael Schumacher no puede fallar en la salida, ya que los Mclaren en carrera parecen comportarse mejor que el Ferrari y si se viera superado, sus esperanzas de victoria y de mantenerse al frente de la clasificación del campeonato del mundo, quedarían muy mermadas.
La de hoy (ayer) ha sido la quinta vez que Michael Schumacher logra el primer puesto de la formación de salida y la última vez que lo hizo, en el Gran Premio de Francia a finales de junio, fue la que desató la polémica entre sus colegas, al cambiar bruscamente de dirección para evitar que le adelantara Coulthard.
En el campo rival, McLaren-Mercedes, tratan de meter presión al campeón alemán y mientras David Coulthard dice que solo le preocupa hacer una buena salida y luego tener una carrera tranquila, Mika Hakkinen, que partirá desde la segunda fila a ironizado diciendo que la salida puede ser divertida.
Michael Schumacher solo deberá preocuparse de Coulthard y Hakkinen, porque la cuarta posición la ha conseguido su hermano Ralf (Williams FW22 BMW), aunque no sería la primera vez que se enganchan en la primera curva, ya lo hicieron hace dos años en el Gran Premio de Europa disputado en Nurburgring, a pocos kilómetros de su casa.
El brasileño Rubens Barrichello (Ferrari F1-2000), vencedor hace dos semanas en Alemania, no ha podido completar como viene siendo habitual el monopolio de Ferrari y McLaren en las dos primeras filas y por tan solo nueve milésimas de segundo, ha quedado relegado a la quinta posición.
Mañana, ante la dificultad de los adelantamientos en la pista, la carrera se puede jugar en los boxes en las operaciones de cambio de neumáticos y repostaje, en las que normalmente los mecánicos de Ferrari se llevan la mejor parte.
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