"Snafu" comanda la categoría abierta

UN SOL inclemente fue un factor determinante ayer en la competencia "Nissan Ocean to Ocean" de cayucos, que se da a todo lo largo de la franja canalera.
La embarcación "Snafu" no cedió el mando de la categoría abierta masculina, ya que hizo la segunda etapa en un tiempo de 2: 53.38, para asegurar la competencia con un acumulado de 3 horas, 36 minutos y 27 segundos.
El cayuco Extreme Effort le sigue de cerca.
El bote Chava no tuvo un buen día ayer en la juvenil masculina y se metió en la cuarta posición y cedió terreno ante el Anacardiun, que pasó primero la meta con un tiempo de 2: 53.17, para tiempo acumulado de 3: 38.48.
En la categoría juvenil mixta, Rapid Tránsito sigue en la cima con un tiempo total de 3: 51.53.
En la juvenil femenina, las bellezas de la tripulación del Catalina están marcando el paso con un registro de 4 horas, 13 minutos con 40 segundos.
En la categoría abierta combinada, Expreso Comando es el bote a batir, con un tiempo total de 3: 54. 17; mientras que en la abierta femenina, HudTaRoCo comanda la división con un tiempo total de 4 horas, 14 minutos y 23 segundos.
La tripulación del cayuco Snafu hizo alarde de gran fortaleza en la tarde de ayer, al apuntarse, dentro de la categoría abierta, masculina, la primera etapa de la quincuagésima cuarta edición, la cual arrancó desde el Puerto de Cristóbal, en el Atlántico (Colón), y culminó en el embarcadero norte de las esclusas de Gatún.
Snafu empleó un tiempo de 42 minutos, 49 segundos.
El bote Chava, por su lado, no tuvo dificultades para dominar la juvenil masculina con un registro de 44: 53.
Dentro de la abierta femenina, las piragüistas del HudTaRoCo emplearon toda su fuerza para terminar de primero con 51: 59, mientras que en la juvenil, las chicas del Catalina (52: 24) fueron sorprendidas por las del cayuco Río Teta (51: 29).
La competencia de Océano a Océano, organizada por el Club de Remos de Balboa (CREBA), continuará hoy, a partir de las 7: 00 a.m. Esta segunda etapa partirá desde Gatún y llegará hasta Gamboa (área de la División de Dragado Boya 93).
Marissa De Arco, presidenta del CREBA, manifestó que 88 son las embarcaciones que están participando en la "Ocean to Ocean" 2007, que culminará hoy, cuando se disputen la tercera, cuarta y quinta etapas, esta última concluirá en la rampa pública de Diablo, en el Pacífico.
De Arco indicó que la Asociación del Canal de Panamá (ACP) les ha brindado un gran apoyo, para garantizar el éxito del evento.
Durante los tres días de competencias, los "cayuqueros" recorrieron unas 50 millas acuáticas.
Semblanzas: ¿Y eso ha dado resultado? ¿Qué lo demuestra?
CV: Si ha dado resultado. Pero no solo eso, sino que mejoren la salud, llevando pruebas que están asistiendo a los centros de salud, que se están vacunando, que toman sus medicamentos, y cuando ellos comprueban esto se les va haciendo la asignación y se les va pagando. En una segunda etapa tenemos que enseñarles a producir, darle capacitación incluso después hasta mercadear. Algunos querrán ser profesionales y simultáneamente tenemos que estar trabajando para que en esas áreas se produzca actividades económicas empresariales, actividades que puedan absorber a este personal.
Semblanzas: ¿Hay otros programas?
CV: El bono alimenticio, un bono que va directamente a dar un auxilio a personas que están totalmente desnutridas que no puedan asistir a la escuela. A ellos se les da ese bono alimenticio directamente. Lo predominante es, ante todo, una estrategia de descentralización de los recursos: el PRODEC . Antes los ingresos del canal entraban al Tesoro Nacional y allí se gastaban. Ahora 100 millones se están llevando a las comunidades para que ellos elaboren sus proyectos anuales de 80 mil balboas. Como van dos años ya son 160 mil balboas. Pero son ellos los que van a decidir qué es lo que necesitan, en agua potable, educación, viviendas, en electricidad, carreteras, salud. Otro proyecto es FIDECO, el fondo de desarrollo de Colón, a través del cual se han estado reparando las 16 calles de la Ciudad de Colón, el sistema sanitario y el pluvial. También se están haciendo programas de desarrollo sostenible, integrales. Antes existía solo uno en Darién y otro en Bocas del Toro, que prácticamente paralizados. Ya la carretera hacia Darién está avanzando en todos su tramos hasta Yaviza. Hemos diseñado otro para Chiriquí, Veraguas, Coclé, Los Santos, Herrera, Colón y las áreas rurales de la provincia de Panamá. Adicional estamos fortaleciendo la capacidad municipal a través de los PRODEM, financiados por el BID, que mejoran su capacidad administrativa, de hacer infraestructura, de hacer proyectos, recaudar de administrar su municipio. También se incrementa los programas de inversión local (PROINLO).
Semblanzas: Panamá ha colocado recientemente un número importante de bonos en el mercado..
CV: Panamá anualmente recurre a financiamiento para su presupuesto de inversión. En el año recurre a financiamiento por la vía de la apertura de alguno de los bonos. Pero se ha producido por estos días algo muy interesante y es que en estos momentos Panamá está pagando la tasa mas baja de su historia en la emisión de bonos, apertura de bonos o en préstamos, porque Panamá tiene un nivel de riesgo muy bajo, y cada vez las calificadoras y el mercado lo ubican como un país de bajo riesgo, porque está pagando sus obligaciones y tiene una economía sana y unas fianzas ordenadas. El precio del bono es alto, o sea que por cada cien balboas que emites recibes casi 104 balboas, casi un cuatro por ciento adicional, o sea que estas sobre valorado. Estos recursos son cancelados durante al año cuando se cancela la amortización de la deuda que tiene programada para ese año. Eso hace que al crecer la economía cada vez el porcentaje es menor y también te asignan menos riesgo y mayor calificación.