Víctor Castro rompió récord en Río Hato

SOBRESALIENTE: SaldrA primero en el Gran Premio Ford, "Copa Auto Partes Japonesas"
Víctor Castro rompió récord en Río Hato
La primera carrera válida se disputará en la pista de Río Hato con los mejores pilotos.
Joel Isaac González
Panamá América
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EL PILOTO VÍCTOR CASTRO tuvo una tarde espectacular ayer en la pista de Río Hato, al cronometrar el mejor tiempo de las pruebas de clasificación para la primera carrera válida del Campeonato Nacional de Automovilismo que se disputará hoy.
Castro tuvo un tiempo de 59 segundos y 94 centésimas, imponiendo un récord para su categoría que lo colocará al frente de la parrilla.
En la tarde de ayer, un sol candente, pero que fue menguado por una fuerte brisa de verano, reinó sobre la pista de Río Hato, donde se disputará el Gran Premio Ford "Copa Auto Partes Japonesas".
En la categoría Súper Turismo Jr., Kelsie Díaz tuvo el mejor tiempo con 1: 09.67.
Por su parte, Solly Betesh inició con fuerza su participación en esta temporada y fue el mejor en Súper Turismo 1 con 1: 00.96.
Rodolfo Schwarz, campeón del año pasado en Gran Turismo 2, también fue el mejor de su categoría con un tiempo de 1: 05.72.
En la categoría Gran Turismo 3, el más destacado en la clasificación fue el costarricense Laurentino Constella, quien detuvo el cronómetro en 1: 01.63. Otro que partirá al frente en el arranque de la temporada del automovilismo será René Guadamuz en la Gran Turismo 4. La entrada será de B/. 5.00.

La primera carrera válida del Campeonato Nacional de Automovilismo, organizada por la federación de este deporte, se iniciará a las 10: 30 de la mañana con la prueba de novatos.
Además de las carreras, se presentará a las reinas del Carnaval 2007 y una exhibición de Ford Mustang.
Se esperan 100 corredores.
Semblanzas: ¿Cuál es la salida, cuál es su propuesta?
JR: Emplazar a las instituciones públicas ante la Corte Suprema si es necesario para que expliquen cuáles son los criterios urbanísticos que están utilizando para dar los permisos que están dando; que expliquen dónde están los estudios que ellos han hecho para rebatir los estudios que ya tenían, porque esos estudios que tenían analizaron la situación y si ellos dicen que esos estudios están un poco atrasados qué han hecho ellos para actualizarlos.
Semblanzas: ¿Cuáles son las ventajas para el país que supone este momento?
JR: Panamá gastó 12 millones de dólares que aportaron el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial, mas una parte adicional que aportó el gobierno nacional, para preparar por parte del Ministerio de Vivienda lo que se ha dado por llamar el Plan Metropolitano de Panamá y Colón o el Plan Metropolitano del Atlántico y del Pacífico y por otra parte la ARI preparó el plan general y el plan regional de las áreas revertidas incluyendo toda la cuenca.
Semblanzas: ¿esto fue en los años noventa?
JR: Sí, hubo ciertos cambios, no en el plan si no en quien manejaba el plan o también en la ingerencia del presidente en los cambios que se podían hacer al plan; por ejemplo a Endara le tocó hacer las aprobaciones del caso, de la legislación para hacer los planes, y Ernesto Pérez Balladares quiso tener más ingerencia; él como presidente, en lo que se podía hacer o en lo que podía hacer el Ejecutivo en los planes; hay que recordar que nada más el cambio del aeropuerto en Paitilla a donde esta ahora en Albrook lo hizo su gobierno; en ese trueque quedó liberado el aeropuerto de Paitila y se hizo un arreglo con ICA, porque a ICA se le pagó parte con esos terrenos y parte con dinero, pero ICA transformó esos terrenos; cuando se los dieron a ICA tenían un cierto valor, pero ese valor se multiplicó desde el momento en que fueron designados como un área de Punta Pacífica para un centro comercial grande y luego para los edificios más altos que se han estado haciendo en Panamá.
Semblanzas: ¿Y eso en qué afecta el urbanismo citadino?
JR: Si uno se pone a ver el valor de mercado que tiene eso ahora se da cuenta de lo que hicieron; entonces quién ganó esa plata, como que a nadie le interesa averiguar. Aquí los investigadores de la historia no sé cuándo van a empezar a hacer lo suyo, porque en algún momento las cosas tienen que conocerse, y no es posible que lo que era un aeropuerto, una pista, alegremente se transforme en otra cosa multimillonaria; ¿y dónde están los beneficios para Panamá? Por lo pronto te voy a señalar un gran perjuicio: al final de la Vía Brasil, hay una estación de bombeo del IDAAN, y en el puente, después que se pasa la calle 50, uno mira sobre el río y ve unas garzas muy bonitas, disfrutando de un menú de todas las aguas servidas que no han podido ser bombeadas por esa bomba que queda a varios metros debajo de la calle. El tubo por donde debió salir ese menú de las garzas atravesaba el aeropuerto de Paitilla, salía a Boca la Caja y detrás había un emisario que lo sacaba como 500 metros y todas las aguas servidas se iban allá sin tratamiento alguno; cuando se construyó el Multi Plaza ese tubo lo cortaron; entonces todas las aguas servidas que bajan de la cuenca del Mataznillo, que es decir prácticamente toda la ciudad de Panamá, ¿qué hacen? salen y se depositan ahí mismo, al lado. Las garzas se acumulan debajo del puente, porque por ahí sale toda esa agua servida, porque no hay tratamiento, y esto tiene que ver también con el hecho de que en la Avenida Balboa, cuando la ampliaron se volaron la conexión que había desde Punta Paitilla, un tanque séptico que estaba en toda la esquina del terreno del colegio San Agustín.
Semblanzas: ¿Eso es donde está Multicentro ahora?
JR: Correcto, entonces cuando ampliaron la Avenida Balboa cortaron la tubería que iba al tanque séptico y esa tubería representaba todo lo que se recogía de Punta Paitilla. Las aguas servidas de Punta Paitilla iban a dar a ese tanque séptico con la excepción de una área pequeña que iban a dos tanques sépticos que daban hacia la playa, pero que habían tanques sépticos, eran chiquitos; pero la gente siguió construyendo, el Ministerio de Vivienda siguió dando permiso de construcción en Punta Paitilla y mientras tanto qué sucedía con este tanque séptico, se lo apropiaron; cuando uno va a Multicentro, a los cines Extreme Planet entras a los estacionamientos que están ahí por el tanque séptico; ellos usaron el tanque séptico que era un bien público y entonces eso va a dar a un edificio que está construido sobre el río Mataznillo, un poquito más atrás de donde se entra y está muy disimulado; no se ve nada ahora últimamente han construido otras cosas allí y eso lo tienen tapado con una vaya de publicidad, uno no ve detrás. Allí hay una usurpación de bienes públicos, o tal vez hay un permiso por ahí que nadie conoce.
Semblanzas: eso era una servidumbre
JR: No era, es, y eso es inalienable y eso si acaso se puede alquilar, pero yo no conozco de ningún instrumento legal que lo haya permitido; como esto alude al tema del urbanismo, como es que la ciudad se va construyendo. Punta Pacifica que es un ejemplo de altas densidades, lo mismo Multi Plaza es un ejemplo de centro comercial de alta intensidad de uso. En toda Punta Pacifica lo que se destaca es la intensidad de usos, no hay ningún solo parque, en los planos de Punta Pacifica aprobados por el MIVI; no hay un sólo parque y esto me lo han mostrado a mi personas que pertenecen a la Alianza Pro-Ciudad , y nosotros lo hemos denunciado, como se ha denunciado el tema de las aguas servidas. El día que construyan Los Faros , la línea se puede meter todavía ahí y sacarla por Boca la Caja, pero en el momento que eso lo tapen el único responsable de ese desastre va a ser ICA, porque ICA fue la que transformó ese pedazo de tierra en un centro comercial y urbano.
Semblanzas: Pero ha sido aprobada recientemente una ley de urbanismo
JR: Yo no estoy satisfecho con la Ley de urbanismo, es que no se está aplicando por el reglamento. ¿Por qué no lo aprueban?, yo no se; ahora están aplicando unas cosas, por ejemplo, todos los municipios deben tener junta de planificación municipal, hay algunos municipios que la tienen pero la pregunta es ¿están funcionando? Es harto sabido que los municipios en Panamá son débiles, no tiene los medios: el alcalde Navarro es el que esta haciendo algo, la junta de planificación del distrito de Panamá a veces se reúne, a veces no se reúne, y hay muchas cosas para aclarar, para que los municipios realmente hagan su parte de la Ley.