Superando los cálculos iniciales, se ha duplicado el número de autos que cruzan diariamente el Corredor Sur. Se calculó en el contrato que iban a pasar 10 mil autos, pero ICA estima que en la actualidad lo hacen 22 mil.
En un aviso de la empresa se informa que los autos ascienden a 30 mil.
Ante el aumento del tránsito vehicular y a menos de un año de su apertura, la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA) se mantiene a la expectativa sobre las ganancias que pueda arrojar oficialmente el Corredor Sur.
Lo que sucede, explicó José Rafael Nolla, gerente operador de MaxiPista de Panamá, empresa encargada de operación y mantenimiento del Corredor Sur, es que como consecuencia de "algunas presiones" la compañía se vio en la necesidad de abrir anticipadamente algunos tramos, por lo que aún no existe un informe preliminar de las ganancias netas de esta vía.
Los resultados económicos no podrán conocerse oficialmente hasta el 15 de marzo, cuando la presidenta Mireya Moscoso inaugure el último tramo que culminará en Punta Paitilla, a la altura del Colegio Las Esclavas, informó extraoficialmente Nolla.
No será hasta entonces cuando la empresa podrá asegurar públicamente si el Corredor Sur ha llenado las expectativas y generado las ganancias estimadas en el contrato entre la empresa y el Estado.
Por otro lado, Nolla puntualizó que diariamente utilizan la vía unos 22 mil vehículos, en su mayoría livianos, con un promedio de 70 centavos, lo que afirmó ha sido "sorprendente" para la empresa.
Sin embargo, advirtió que estos 22 mil vehículos no utilizan completamente el Corredor Sur, pero que ello es un indicativo de lo que la empresa espera de la obra.
Con la llegada de las fiestas de fin de año, ICA espera que el volumen en el tránsito aumente considerablemente, tomando en cuenta que los fines de semana es cuando se registra un mayor incremento de vehículos.
Recalcó que inicialmente se tenía contemplado inaugurar el proyecto en su totalidad, pero ICA decidió abrir algunos tramos parcialmente para recuperar la inversión paulatinamente y llevar adelante el proyecto.
Otros factores alternos también influyeron en la apertura de los tramos fue la adquisición de créditos extras, para lograr un financiamiento y culminar así la vía y el proyecto Punta Pacífica.
Cuando se abrió el tramo de Costa del Este, circularon alrededor de ocho mil vehículos, pero esta cantidad ascendió con la apertura del entronque de vía Israel, el que será clausurado cuando se abra el último tramo.
"La vía ha registrado un incremento de dos o tres por ciento mensual, en los últimos meses", precisó Nolla, quien, además, manifestó que esto se debe a que la ciudadanía se percató de los beneficios de la carretera.
"Con todo y los días feriados, noviembre ha sido un buen mes, por lo que en teoría diciembre será una mejor época", advirtió.
Nolla evitó dar una cifra preliminar de las ganancias que ha generado la vía, ni del costo total de la obra, la que originalmente se estimó en B/. 223 millones, ya que la construcción de salidas y entradas alternas aumentaron considerablemente su valor.
De acuerdo con Nolla, ICA mantiene las esperanzas que con la apertura del último tramo se incremente aún más el tránsito de vehículos, el que tendrá un costo de 90 centavos, por lo que el recorrido total costará B/. 1.90.
Según el contrato con el Estado panameño, de conseguir ICA sobrepasar el costo de 223 millones en un período menor de tiempo, el valor de la obra, el Corredor Sur pasará a manos del gobierno no en 30 años sino en menos.
Las posibilidades de mantener y de aumentar el nivel de tránsito en el Corredor Sur, manifestó el ejecutivo mexicano, podría darse con una serie de servicios alternos que se pondrán a disposición de los usuarios el próximo año.
El directivo de MaxiPista informó a
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