ACP comprará dos barcazas para el 2006

El 1 de octubre inicia el nuevo año fiscal del Canal de Panamá para el cual se estima que la vía recaudará un aproximado de 1, 275 millones de dólares en concepto de peajes.
Dentro del presupuesto para la vigencia fiscal 2006 se tienen destinados más de 11 millones de dólares para la restauración de los acceso del puente de Gatún y para la adquisición de dos barcazas.
Los trabajos que se realizarán en los acceso al puente de Gatún tienen un valor de 600 mil dólares y consistirán en el reemplazo de las estructuras metálicas de los accesos suroeste y noroeste.
Según se detalla en el informe de presupuesto, durante los años fiscales 2003 y 2004 se realizaron los trabajos de reemplazo de la superestructura del puente.
Con relación a la adquisición de dos barcazas, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) indica que el monto total de la compra estaría por los 10.8 millones de dólares.
Las barcazas de tolva dividida están construidas a base de acero soldado y serán utilizadas para incrementar el promedio diario de producción de la draga Riato M. Christensen en 500 metros cúbicos.
Estos equipos flotantes tienen un peso aproximado de 2, 000 toneladas, caso de doble fondo y están protegidas con concreto armado para resistir el impacto de descarga de rocas y material dragado.
Además tienen una dimensión de 72 metros de eslora, 16.8 metros de manga y entre 3 y 5 metros de puntal.
De acuerdo con los planes de la ACP, la compra se realizaría durante el año fiscal 2006, pero solo una de las dos barcazas será entregada durante este período, mientras que la otra será recibida en el 2007.
Otro de los cambios que realizará la Autoridad del Canal será la modernización del sistema de facturación y garantía.
Estos trabajos consisten en mejorar y agilizar el proceso de facturación de los servicios marítimos y de peaje.
Con la inversión de casi un millón de dólares, la ACP busca reducir las quejas por parte de los clientes del Canal por la generación de múltiples facturas para un solo transito.
Adicional a estas obras, la institución continuará con el plan de modernización de la vía que consiste en la profundización del lago Gatún y el ensanchamiento del corte Culebra.
Estos proyectos tienen un costo aproximado de 9 millones de dólares y se realizan con el objetivo de aumentar la capacidad de la vía interoceánica que podría alcanzar su tope antes del 2010.