EL MUNDO podría enfrentar una escasez de buques petroleros capaces de transportar hasta 2 millones de barriles de crudo, porque las reglas de la Organización de las Naciones Unidas reducirán el número de embarcaciones y los mayores precios desalentarán a los dueños de ordenar nuevos, dijo el naviero Galbraith"s.
La ONU acordó sacar de servicio para el 2010 la mayoría de los buques tanque de un solo casco, es decir los que sólo tienen una capa de acero que separa sus tanques de carga del mar, tras un derrame de petróleo en España ocasionado por el Prestige en el 2002.
La flota mundial de VLCC es de 470 buques tanque con una capacidad combinada de 137 millones de toneladas muertas, medida de la capacidad de un barco para transportar carga, combustible.
De los cuales 150 están inscritos en el registro panameño y sobrepasan los 15 años de funcionamientos.
Los buques petroleros de un solo casco tienen más posibilidades de derramar crudo en una colisión.
Las reglas podrían significar que unos 160 VLCC, o transportadores de crudo muy grandes por sus siglas en inglés, serán retirados de servicio para ser desmantelados, dijo Simon Chattrabhuti, analista del operador Galbraith"s. Los astilleros existentes podrían construir sólo entre 80 y 90 VLCC en 2009 y 2010.
Algunos dueños parecen renuentes a ordenar embarcaciones a precios que actualmente son de más del doble de los del 2002", dijo el operador.
Un VLCC cuesta $120 millones, según el operador naviero. La mayor demanda de buques tanque, combinada con una creciente renuencia de las empresas navieras a contratar barcos petroleros de un solo casco y de los puertos a aceptarlos, "implicaría una severa escasez de tonelaje", dijo Galbraith"s.
Advierten escasez de buques banqueros
Los astilleros no tendrían la capacidad de reemplazar la flota actual.
