Trato
- Según el acuerdo de fusión, el 72% de las acciones de la nueva entidad se distribuyó entre los accionistas, deudores y algunos trabajadores de AMR (la compañía madre de American) y el 28% restante fue para los accionistas de US Airways.
- Parker dijo que su compañía está dispuesta a luchar por mantener la supremacía mundial.
American Airlines y US Airways anunciaron ayer la conclusión de su fusión para dar luz a la mayor compañía aérea del mundo, American Airlines Group, en el último capítulo de la concentración empresarial del sector.
“Es un gran día para nosotros”, afirmó el consejero delegado de la compañía, Doug Parker, al canal de televisión financiero CNBC, y añadió que están “muy contentos” con la fusión porque es “estupenda” para los inversores, sus clientes y los trabajadores.
La nueva compañía, forjada tras varios años de negociaciones, realiza cerca de 6,700 vuelos diarios y sirve más de 330 destinos en 54 países, según detalló ayer en un comunicado de prensa.
Las acciones de American Airlines Group comenzaron a cotizar ayer en el mercado electrónico Nasdaq bajo las siglas AAL, y el consejero delegado de la nueva entidad dio inicio a la sesión a distancia desde la sede de Forth Worth (Texas).
Una hora después del inicio de la sesión, las acciones de AAL subían algo más de un 2%.
Esta fusión supone el último paso en el proceso de concentración y consolidación del sector del transporte aéreo en Estados Unidos, donde quedan tres gigantes (American, United Continental y Delta) y han desaparecido la mayoría de las aerolíneas medianas.
La conclusión de la fusión supone también la salida de American Airlines de la bancarrota que declaró en noviembre de 2011.
