La región de Asia-Pacífico todavía está a tiempo de lograr los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM) de la ONU para 2015, aunque debe mejorar en algunos aspectos, anunció ayer el Banco Asiático de Desarrollo (BAD).
Está por delante de América Latina y el frica subsahariana de cara a reducir a la mitad los índices de pobreza y conseguir el acceso universal a la educación y la igualdad de género antes de 2015, según el último informe de la institución multilateral.
Así, los expertos prevén que en los próximos siete años, 196 millones de personas -entre ellos 23 millones de niños- habrán dejado de ser pobres, destacó Shiladitya Chatterjee, especialista en Pobreza del BAD.
No obstante, la organización también alertó acerca de ciertas desigualdades en el progreso de unos países respecto a otros y de la persistencia de algunos grandes problemas, fundamentalmente la mortalidad infantil, la nutrición, la planificación familiar.
Entretanto, China está empezando a construir cada vez barcos de mayor tamaño, a medida que las navieras internacionales demandan buques cada vez más grandes. Los astilleros chinos ya han producido 20 buques de 2.530 TEUS, y en junio pasado el gigante estatal Cosco inició en Nantong (a orillas del Yangtsé, en la provincia de Jiangsu, este) la construcción de su primer buque de 10.000 TEUS. En septiembre, Hudong-Zhonghua, una filial de CSSC, comenzó también a construir en Shanghai su primer buque de contenedores de 8.530 TEUS, y se convirtió en el cuarto país del mundo con capacidad para producir barcos de tanto tamaño, tras Dinamarca, Japón y Corea del Sur.
Los buques están entre los mayores del planeta, dentro de la categoría Post Panamax, ya que el canal panameño, hasta su ampliación, sólo admite barcos de hasta cerca de 5.000 TEUS.
Cuando estén terminadas las obras de las nuevas esclusas del Canal de Panamá, en 2014, podrán atravesarlo buques de cerca de 12.000 TEUS, con lo que la definición de Panamax se verá modificada.
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