EL GIGANTE europeo de la aeronáutica Airbus tendrá seguramente un nuevo jefe esta semana, mientras sigue librando una doble batalla, en los mercados mundiales y ante la OMC, con su gran rival estadounidense Boeing.
Terminado ayer el Salón aeronáutico de Le Bourget (Francia), el más reciente escenario de la despiadada lucha entre los dos gigantes para vender sus aviones, Airbus prepara cambios en su dirección.
El nombramiento de su nuevo presidente, en reemplazo del francés Noel Forgeard, tiene como telón de fondo una disputa entre franceses y alemanes, que luchan por mantener o acrecentar su poder en el Grupo Europeo de Aeronáutica y Defensa, EADS, del que Airbus es la principal filial.
El alemán Gustav Humbert, número dos de Airbus y apoyado por los alemanes, se perfila como favorito para dirigir al gigante europeo tras haber obtenido luz verde de los franceses.
Ese nombramiento pondría fin a las disensiones franco-alemanas en EADS, cuyos principales accionistas (de un lado el Estado francés -15%- y el grupo Lagardere -15%-, por el otro el constructor germano DaimlerChrysler, con 30%) se querellan desde hace meses sobre la dirección de Airbus y el organigrama del grupo.
Superadas estas disensiones internas, Airbus podrá concentrarse en las formidables batallas que libra con Boeing.
En el Salón de Le Bourget (13-19 de junio), principal escaparate planetario de la aviación civil y militar, Airbus obtuvo contratos por un total de 33, 500 millones de dólares, tras recibir pedidos de 40 aviones y compromisos de compra para otros 280, anunció el viernes su director comercial, John Leahy.
Por su parte, Boeing logró un total de 146 pedidos y compromisos de compra durante el Salón, por un total de unos 15, 000 millones de dólares.
Airbus asegura que se mantendrá por delante de Boeing en términos de pedidos y entregas en el curso de 2005 y 2006, según indicó Leahy en Le Bourget.
El gigante europeo prevé por otra parte entregar "al menos" 360 aparatos en en 2005, y luego en 2006 unos 400. Boeing calcula en 320 sus entregas de aparatos para el año en curso.
El consorcio europeo ya superó en los dos años anteriores a Boeing en el total de aviones comercializados, pero el gigante estadounidense está lejos de rendirse: estudia una versión "mejorada" de su célebre súper-jumbo 747 para hacer frente al Airbus A380, el nuevo gigante de los cielos de su rival.
Boeing quiere volver a ser número uno mundial en la aeronáutica civil, y ya se ha jurado superar a Airbus en número de entregas de aparatos antes del año 2008.
Airbus espera nuevo jefe mientras pelea con Boeing
Airbus y Boeing seguirán midiéndose en los mercados en una lucha de titanes por el dominio de los cielos.
