Hace años, cuando se inició la construcción del Canal de Panamá los trabajos eran pesados, en el presente en la ampliación son iguales de fuertes, pero la tecnología ha agilizado muchos de ellos, lo que se traduce en inversiones millonarias.
Desde el consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), que están encargado desde agosto 2009 de realizar la construcción y diseño del tercer juego de esclusas, la excavación seca del Cauce de Acceso del Pacífico realizada por el consorcio FCC-ICA-MECO, hasta las empresas que han ganado licitaciones para los dragados utilizan tecnología para lograr trabajos eficientes.
Algunas empresas necesitarán realizar inversiones que superan los 20 millones de dólares para las labores de excavación y dragado, con esto se busca poder entregar en la fecha estimada la obra que permitirá al Canal mantener su eficiencia en el mundo marítimo.
La ampliación avanza al ritmo marcado y aunque la crisis económica mundial causó algunos efectos negativos en el transporte marítimo, no logró calar de manera significativa en el Canal de Panamá.
Sin duda, la apuesta en la ampliación del Canal es grande, tanto así que influyó en que Panamá pudiese lograr el Grado de Inversión otorgado por tres calificadoras de riesgo, basado en los altos niveles de inversión y empleos que la obra genera en el presente y el futuro.
Para todos los panameños la vía interoceánica representa un símbolo de orgullo, y con la ampliación se espera que el país reafirme su liderazgo en las altas esferas del entorno marítimo.
